2月7日，有網友跟@不看車 反饋稱，“蔚來BaaS合同有問題，合同截止日期是2099年，只有車輛報廢才能提前終止。哪怕是把車子賣給蔚來官方，如果沒人接盤，這個電池費用還是要出。（此處待確認）不知道為什么這么大的bug沒人關注過、噴過”

從該網友的括號內容看，他是個很嚴謹的人。但因為只有文字描述，沒有其他資料，@不看車 只能回復了“我沒關注過”、“現在車子沒有報廢年限要求了吧？”

該網友繼續反饋稱，“有網友踩坑了，還是辛巴車主。這個說句不好聽的，套路消費者了。”

作為一個特斯拉車主，本來對蔚來就關注不多，涉及合同細節的問題，此時更不敢多言。于是，@不看車 請這位朋友要來了車主的簽約合同《動力電池租用及服務協議》，仔細地看了一遍后，又對感覺有問題的地方做了復讀。

有幾點需要提醒準車主們，大家可以注意下：

1、附件一1.2中，寫明了非蔚來公司授權的第三方為蔚來汽車提供【代駕】服務過程中，發生動力電池非因本身質量問題造成的損壞，蔚來車主需承擔電池損壞及相關損失。這里的代駕，和我們酒后叫的代駕是不是可以劃等號，這個我不確定，但感覺【代駕】駕車時電池損壞，他們可以拒絕免費維修。

2、前幾天在微博上看到個段子，說是現在比特幣這么火、價格那么高，可以買輛蔚來汽車然后用汽車電池挖礦賺錢，很快就能回本。這個當段子看還可以，但如果真這么操作，那是完全不可行的。因為，他們在附件一1.3中寫明了“將蔚來汽車當作固定電池使用時造成的損壞，蔚來車主需承擔電池損壞及相關損失。”明白了吧，這個電池只能當作動力電池，用作其他用途，他們就可以拒絕免費維修。

3、附件二6.2中寫明了，蔚來汽車發生轉讓時，電池租用協議需要同步完成轉租合同的簽訂，如果不做這件事，那電池的費用一直都會算到老車主頭上。而且，@不看車 看到的合同是70千瓦時電池包的，沒有合同終止日期。也就是說，只要蔚來認定車輛還能使用，那電池租賃費用就得一直交下去。

4、特斯拉車主群中，經常有人說要出國半年甚至一兩年的，那車輛怎么處理？有的人干脆放在車庫插上電源，讓車輛自生自滅。這種情況如果被蔚來BaaS車主遇到，可以怎么處理呢？去找蔚來終止電池租賃合同？這么操作完全可以，但是有兩點必須清楚：一、附件二7.3中已經寫明，如果不搭載動力電池，部分電子元器件可能會損壞。也就是說，如果不想花租賃費，就得承擔車輛壞掉的風險。二、附件二7.2中寫明了，終止租賃需要交3個月租金+1500元拆卸費。終止后想再用，需重簽合同并交1500元安裝費。

最后，朋友的總結很簡單“選時一時爽，換車火葬場”。

其他就不多說了，@不看車 提醒大家，買車時一定要注意以上幾點，仔細考慮后再下單。合同沒有終止日期，聽著就蠻嚇人的！

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