2020年可以說是電動車獲得新發展的元年，雖然因為疫情原因上半年的部分車展沒有如期召開，但是巨大的市場購買力也讓國內電動車總計賣出了將近50萬臺，這一表現也讓眾多廠家看到了市場對于電動車這一類別車型的態度，因此有不少車型計劃將在2021年上市。今天我們介紹一款比亞迪即將推出的新車，秦PLUS DM-I。

該車于今年的1月11日開啟預售，預計將于今年的3月2日正式上市。目前距離新車上市已不足十天，對于該車的一些問題，今天我們一起來看一看。

新車上市后的售價高低是所有朋友都關注的重點。官方目前還沒有給出正式售價，預售價格為10.78-14.78萬，根據比亞迪廠家一貫的做法，上市后的正式價格可能還會有所降低，但由于該車預售價格較低，因此即使降價，也不會有太多的驚喜。

一些預算不太高的朋友對于該車也有著一定的興趣，因此他們對于該車的低配有著更大的關注度。雖然廠家推出了低配車型，但低配車型通?？简灥氖菑S家的生產能力，若訂單爆滿，生產能力出現不足現象，就很可能導致低配車型推遲交付，集中力量生產中高配車型。這一做法也是目前大多數廠家的共同選擇，畢竟中高配才是賺錢的主流來源。

對于電動車來說，其能否在北方的冬天順利解決車主的出行問題，是目前很多潛在消費者的一大疑問。就目前來說，比亞迪的刀片電池一方面安全系數更高，另一方面其電池性能也更加優越。而且這臺DM-I車型在混動模式下能夠幫助車主擺脫里程焦慮問題。以豐田混動車型為例，豐田自身搭載的1.35度電池在東北可以正常使用，而這臺秦PLUS DM-I車型120純電續航版本搭載了20度電池，即使受到天氣低溫影響，鋰電子活性降低，啟動也不是問題，之后現充現用基本不會影響出行。不過這僅僅是我們通過其他車型進行的對比參考，北方車主特別是東北地區的朋友可以先觀望一下，看是否有車主能夠現身說法。

受篇幅影響，今天我們先分享這么多，對于這臺還未上市就在網上很火的車型，我們還會持續保持關注，有興趣的朋友可以多多留意。

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