當前，電動化已經成為中國乃至全球車企發展的新趨勢。面對來勢洶洶的電動汽車、智能汽車浪潮，傳統車企集體出擊高端純電新藍海，對抗特斯拉、蔚來等新興勢力。

現代汽車集團是全球第五大汽車制造商，自然也不例外，在"新王"鄭義宣的帶領下，加快向電動化轉型的步伐。在去年8月10日現代汽車發布純電動汽車全新專屬品牌IONIQ后，今年2月23日，IONIQ的首款車型——IONIQ 5正式發布，完成全球首秀。

那么，IONIQ品牌有何特點，IONIQ 5能否對抗特斯拉，成為電動汽車領域的佼佼者呢？

接班鄭夢九，鄭義宣發力電動化

當下，全球汽車業正處于傳統燃油車向電動化轉型的浪潮中。接班鄭夢九，向電動化轉型，是鄭義宣面臨的重要任務之一。他將帶領現代汽車加速實現從汽車廠商到未來移動出行解決方案供應商的轉型。

現代汽車正式進入鄭義宣時代，這意味著現代汽車的電動化進程邁入新的時代。

在電動化方面，現代汽車集團計劃在未來5年（到2025年）投資超過100萬億韓元（合860億美元），目標是到2025年銷售100萬輛電動汽車，占據全球電動汽車市場10%以上的份額。

IONIQ品牌，承載現代汽車的電動夢

作為現代汽車旗下的獨立純電動品牌，IONIQ最先出現于現代汽車為環保出行專門設立的長期研發項目——"IONIQ項目"。IONIQ的中文名為艾尼氪，本意源自"離子（ion）"和"獨具一格（unique）"，寓意獨具一格的電子世界，諧音是"愛你，親"。

"IONIQ項目"升級為"IONIQ品牌"，如同大眾ID系列、奧迪e-tron、東風嵐圖、上汽智已一樣，專注于電動汽車領域，讓現代汽車的電動化戰略以前所未有的速度落地。

IONIQ承載著現代汽車的電動化戰略，在鄭義宣的強力支持下，或將成為特斯拉、大眾ID系列的最強競爭對手。

E-GMP平臺打造，IONIQ 5

在IONIQ的產品規劃中，車型名字將均以數字命名，偶數表示轎車，奇數表示SUV。

作為IONIQ品牌旗下的首款車型，IONIQ 5定位跨界中型CUV。它基于E-GMP平臺打造，這是在大眾集團推出MEB平臺之后，世界前五的傳統車企中，第2家推出電動汽車專用平臺的。

從外觀來看，IONIQ 5整體設計基本延續了現代45 EV概念車，封閉式前臉、前大燈與中網融為一體，日間行車燈點亮后辨識度很高，車身線條非常凌厲，尾燈也采用了雙矩形元素，相信實車的外觀會相當驚艷。

進入車內，IONIQ 5采用雙聯屏設計，中控臺實體按鍵也很少，雙輻式的方向盤更具未來感，電子后視鏡非常炫酷。整體而言，IONIQ 5的內飾設計風格較為簡潔大方。

可以看出，從IONIQ 5開始，現代汽車將會以一種全新的造型風格進入電氣化領域，提供了電動汽車專屬獨特體驗。

車身尺寸方面，IONIQ 5長寬高分別為4640/1890/1600mm，軸距為3000mm。得益于E-GMP專屬電動汽車平臺，它能為車輛提供較長的軸距和平坦的地板，還讓車內乘坐空間更為寬敞舒適。

動力方面，作為E-GMP平臺首款車型，IONIQ 5必然是實力雄厚。它可提供多種PE系統，滿足不同地區不同消費者的差異化出行需求，且在性能上毫不妥協。

IONIQ(艾尼氪) 5的頂級性能版本，配備前后雙電機，可實現全輪驅動（AWD），配以72.6kWh電池組，整車綜合最大功率達225kW，最大扭矩為605N·m，百公里加速僅需5.2s。

這里要提一下現代E-GMP平臺驅動系統最大的特點是：前軸離合器，允許車輛可以在四驅與兩驅兩種驅動模式下轉換，可以不必為了極限加速性能而犧牲車輛的其它性能，讓車輛在高性能與高效率之間取得一個最佳平衡。

在E-GMP平臺中，電驅動系統、電池包盡量下移布置，以實現更低的重心與均衡的前后載荷分布，從而實現更加卓越的轉彎性能與更加穩定的高速行駛性能。E-GMP平臺還搭載了五連桿后懸架系統，可以進一步提高舒適性與操控性。

續航方面，IONIQ 5預計將配備58kWh和72.6kWh兩種電池組，裝備72.6kWh的兩驅長續航版IONIQ(艾尼氪) 5車型，在NEDC標準下，單次充電最大續航里程可達到600km。此外，它還擁有太陽能車頂，可以減少電池電量損耗，同時延長續航里程。

值得一提的是，新車支持800V快速充電系統（可兼容400V），通過全新的350kW快速充電器，僅需14分鐘就可以從30%充到80%的電池電量，而充電5分鐘還可實現近100km的續航里程，有點像某手機充電5分鐘通話兩小時的意思。

IONIQ 5的另一創新功能是車載對外供電功能（V2L），輸出功率高達3.6kW。無論車輛行駛還是靜止，用戶均可輕松利用IONIQ 5為其他電動設備充電，例如電動自行車、滑板車或野營設備等。

可以看出，通過對內部空間和先進科技的創新應用，IONIQ 5是第一款真正為用戶帶來全新體驗的電動汽車。IONIQ品牌將是現代汽車走出頹勢、發力電動化的捷徑。

E-GMP平臺完全可與大眾MEB、豐田e-TNGA等相媲美。IONIQ 5（2021年 中型CUV）、IONIQ 6（預計2022年 轎車）、IONIQ 7（預計2024年 大型SUV）的陸續推出，將加快現代汽車向智能移動解決方案提供商的轉型。

寫在最后：

在E-GMP電動汽車專用平臺以及IONIQ品牌的加持下，現代汽車的電動化戰略將更上一層樓。IONIQ 5外觀前衛、內飾簡潔、動力強勁，將為消費者提供有競爭力的電動汽車。不過，現代汽車想在電動汽車市場掌握市場主導權，要走的路還很長。

據悉，新車將從2021年上半年開始在部分地區上市，未來也將正式引入中國市場，感興趣的小伙伴不妨多多關注。

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