進入三月，很多汽車品牌也開始紛紛亮寶，作為豪華品牌的奧迪當然也不示弱，作為BBA的領跑者之一，奧迪在2020年取得了不俗的成績。不過其近日公布涉及數萬輛車的召回，讓其變得不太輕松。不過3月份的奧迪依然在中國市場首發了一款新車，它就是奧迪全新e-tronGT。

對于全新奧迪e-tron GT這款車，很多人尤其是豪華超跑愛好者并不陌生。它是與保時捷Taycan同平臺J1平臺打造而來的一款車。由于奧迪和保時捷同屬大眾集團，因此我們可以視為這款車是保時捷Taycan的“姊妹版”車型，那讓我們先來看看這款豪華跑車吧。

奧迪e-tron GT新車延續了奧迪家族的經典六邊形中網設計，不過新車看起來更加科幻，因為作為一款電動超跑，它并不需要傳統的那種進氣格柵了，起伏的裝飾板配合全新LED激光技術大燈組，與奧迪四個圈LOGO組成笑臉造型，看起來十分可愛。而牌照板下方的設計仿佛有兩只犀利的大眼，讓其有更強的視覺沖擊力。另外新車的前大燈設計依然犀利，配合前機蓋的肌肉線條，看起來更有辨識度。值得一提的是，新車還采用了類似奧迪A7的溜背式車身設計，營造了不錯的運動感。

說完了車頭和車側，我們來看看奧迪全新e-tron GT的車尾設計，尾部設計也是新車的一大亮點。新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，這樣的設計在未來也不會過時，看起來示寬效果更強。另外，新車的尾燈還融入了蘭博基尼類似箭頭的造型設計，讓整體看起來更有視覺沖擊力和辨識度。

讓我們來到新車的車內，奧迪全新e-tron GT在內飾設計方面繼續沿用了奧迪家族新一代設計風格，同時汲取了保時捷Taycan全觸控內飾設計，機械感配合科技感的中控臺，看起來更有潮流范兒。全液晶儀表盤+中控屏+鋼琴烤漆的實體按鍵設計，進一步營造了科技感和實用性。全車車內觸手可及的地方，都采用了大量軟性材料包覆，看起來更有豪華感。座椅設計也是奧迪的一大亮點和特色，更是奧迪一直以來的賣點。配置方面，我們目前還未得到更多消息。

最后我們來看看新車在動力方面的表現，奧迪全新e-tron GT搭載了前后雙電機，其綜合輸出功率達到了350kW，最大扭矩更高達630N·m，零百加速4.1秒，WLTP工況續航里程超過488公里。除此外，新車還提供了更高版本的RS e-tron GT，這款高功率版本車型擁有最大功率440kW，最大扭矩830N·m，零百加速更高達3.3秒，這樣的表現讓它甚至媲美全球頂級超跑。

據了解，雖然新車在國內首發，但目前并不打算在國內生產，而是以純進口方式進入國內銷售。奧迪全新e-tron GT新車已在德國內卡蘇爾姆的B?llinger H?fe工廠進行生產，和其他工廠不同的是，該工廠新車的生產線采用了100%生態電力和可再生能源，率先實現了“碳中和”。

根據新車定位來看，新車售價預計將將低于同級別保時捷Tayca，不過入門版車型也將會在70萬左右。對于奧迪全新e-tron GT這款新車，你感興趣嗎？在筆者看來，它依舊是少數人的大玩具。

返回第一電動網首頁 >