五菱宏光一直以來都是人們心中發家致富的好選擇，稱得上是一代神車。但要是說真正的普及程度，五菱宏光畢竟是一臺工具車，還不能和很多轎車相媲美。不過這一局面隨著宏光mini ev的上市而變得不復存在，超低的售價讓這臺車一時間火遍大街小巷，畢竟2.88萬元的起售價格，上到退休老人，下到剛畢業的年輕人都能夠輕松支付。

隨著第一代車型的走紅，上汽通用五菱趁熱打鐵，在不久前推出了第二代宏光mini ev馬卡龍，不僅在車身配色上有所改觀，更是改善了之前備受人們吐槽的安全配置較差的缺點。不過馬卡龍上市還不到一個月，五菱旗下再出一款新車，那就是宏光mini ev cabrio。作為五菱新能源旗下的第一款敞篷小車，在還未亮相之前就在網絡上掀起了一陣討論熱潮。

通過此次上海車展的實車來看，這臺車車身造型小巧，圓潤飽滿的車身加上敞篷版造型，雖然有些意料之外但看起來并不違和。車身四周廠家為其增加了同樣顏色的裝飾條，看起來相當精致。自從去年五菱凱捷上市以來，銀標五菱也變成了五菱提升自家產品逼格的利器，而此次這臺敞篷版宏光mini ev身上就使用了銀色徽標，這也與車頭的LED日行燈相得益彰，凸顯出了廠家不錯的審美。

內飾方面，與現款宏光mini ev不同，此次宏光mini ev cabrio的內飾更加注重細節。首先內飾的色調更加清新自然，這也與馬卡龍追求前衛個性的風格有所不同。而且廠家此次為這臺新車配備了雙10英寸的大連屏，和之前第一代宏光mini ev略顯寒酸的內飾相比更加符合當下年輕人的使用需求。同時作為一臺敞篷車，廠家在中控臺位置增加了一鍵升降電動折疊軟頂的按鍵，即使天氣突變也不會狼狽尷尬。

關于這臺新車的動力配置我們目前還未得到具體信息，不過根據改款后的馬卡龍也同樣延續了120-170公里的續航里程來看，此次的敞篷版本續航里程應該也不會有大的變動。不過作為敞篷版，風阻加大的情況下如果采用同樣的續航里程配置，那么實際的續航表現可能會有所縮水，那么廠家增加一些續航里程來滿足消費者使用需求也是非常有可能的。

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