近幾年在汽車工業界內，新能源車的發展速度出乎了很多人的意料。無論是國內還是國外，都誕生了很多專攻新能源車的新品牌，這些品牌憑借旗下幾款車型的暢銷在競爭激烈的汽車圈內站穩了腳跟。

以國內市場為例，近五年來，蔚來、理想、小鵬、嵐圖、智己等新興品牌紛紛推出了不少既叫好又叫座的車型。同時政府也對于這類企業給予了相當大的政策傾斜，一方面技術的發展能夠帶來較高的專利收入以及解決高端人才就業問題，另一方面新能源車還有助于我們擺脫對于石油能源的過度依賴，可謂是一舉多得。

因此在這樣的背景下，新能源車的發展迎來了多年未見的良好局面，那么這些品牌能否借助這股東風扶搖而上進而實現對傳統車企的彎道超車呢？

與傳統的燃油車相比，電動車沒有了技術門檻較高的發動機和變速箱的限制，再加上中國企業在人工智能領域的技術領先，因此吸引了很大一批資本的注意力。可以看到兩三年以前，國產市場上一度出現了幾十個全新的汽車品牌，都打著高端智能電動車的旗號，但發展到今天還能夠存活著的無疑不是這其中的佼佼者。

蔚來作為新興品牌的領軍品牌，無論是產品定位還是市場口碑在眾多品牌中都是比較優秀的存在。蔚來推出的首款車型售價就高達40萬+，如此高昂的定價銷量卻依舊不錯，可見蔚來推出的車型確實有自己的一套。

小鵬作為主打智能輔助系統的全新品牌，推出的P7、G3在上市后都有著不錯的銷量。而在今年亮相的P5更是成為全球首款搭載了激光雷達的量產車型，更加符合中國城市中較為復雜的路況，真正交付后相信市場口碑會相當不錯。

理想汽車作為三家品牌中最后一個入場的，車型序列較為單薄，旗下僅理想ONE一款車型。雖然不久前理想ONE增程式電動車的續航、保值率等話題在網絡上備受關注，但這絲毫不影響理想公司的盈利。要知道理想是這三家公司中第一個實現季度盈利的，依靠出色的公司管理，理想的未來不可限量。

其實目前中國市場上存在的新能源品牌遠不止本文提到的三家，比亞迪王朝系列、嵐圖、智己、幾何等等依托傳統車企的高端子品牌同樣推出了實力不俗的車型。可以說當下是新能源車發展的絕對良機，那么誰又能抓緊機會實現對燃油車的彎道超車呢？我們拭目以待。

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