近些日子，特斯拉可以說是攤上事兒了，受到上海車展“剎車門”事件的影響，很多關于特斯拉的負面消息一擁而上，其中包括很多特斯拉車主一些類似的經歷紛紛分享在網絡上，讓特斯拉品牌處在一個很被動的局面之上。而有意思的是，特斯拉似乎并不太在意網絡上的輿論，除了簡單的道歉之外，對于“剎車門”女主的訴求，特斯拉外交事務副總裁的陶琳作出回應稱“決不妥協”，那么特斯拉真的不需要公關嗎？
有意思的是，最近高盛前高管Garyblack在推特上向馬斯克提問，是否考慮聘用公關人員？馬斯克的回答是，特斯拉專注做產品，不像其他公司一樣花錢操縱輿論。顯然，馬斯克的回答對產品很有信心，而對于公關的態度則是拒絕的。那么，特斯拉真的不需要公關嗎？
其實這件事應該分兩種視角來看待。首先在國外視角，特斯拉老板馬斯克自己就是最大的公關團隊，為什么這么說呢？因為馬斯克推特上擁有數千萬的粉絲，就像是網紅大V一樣，他在推特上隨便發一個動態，就能引來眾多的流量。這比起一些公關團隊來說甚至有更大的影響力。
而在中國市場，這樣的方式顯然就行不通了。首先，國內并沒有推特這個APP，或者說推特用戶極少。雖然馬斯克在微博上也有賬號，但與推特賬號相比，無論是粉絲數量還是影響力都想相差甚遠。
因此，雖然馬斯克發聲說不做公關，只專注做產品，那也只是適合國外市場。反觀國內市場，特斯拉最近受到了很多負面輿論，僅僅靠著蒼白無力的道歉顯然無法挽回消費者的心。的確，特斯拉在國內是最暢銷的電動車品牌之一，但在“剎車門”事件之后，特斯拉的銷量必然會受到一定量的影響，即便這次風頭過去了，以后再出現類似的事情，沒有公關去做好事后處理，顯然對品牌是無利的。那么，大家覺得特斯拉需要公關團隊么？或者說繼續保持“決不妥協”的處理方式，在國內能行得通嗎？
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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