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新能源汽車圈已經成為全新的資本戰場!大佬們的競爭誰能勝出?

資本市場對于產業的發展向來比一般人要敏感的多,在很多人還在騎自行車的時候,就有大佬在整合資源,想要開發共享單車了。雖然到后期共享單車已經成為一地雞毛,但不得不承認,當初共享單車問世時還是有很高的認可度的。

隨著汽車電氣化浪潮的推進,成為了各大資本進入汽車圈最好的機會。在燃油車時代,由于汽車的三大件制造門檻較高,因此入局所帶來的成本也相當巨大。但隨著電動車的逐漸發展,各位大佬也看到了汽車工業所帶來的紅利,因此紛紛加入戰局。

以地產行業起家的恒大創辦了恒馳汽車,也在今年的上海車展上帶來了他們的首款車型。阿里巴巴聯合兩家巨頭共同推出了智己汽車,并且已經成功量產下線。百度與汽車巨頭品牌吉利聯合推出了集度,周鴻祎的360也投資了哪吒汽車,成為了哪吒汽車的第二大股東。小米與華為更是親自下場,為本來就熱鬧的汽車市場帶來了全新的變數。

可以看到當前在新能源領域崛起的新興品牌中,有很大一部分來自互聯網高科技企業,一大原因就是看到了蔚來、小鵬等企業的成功。以蔚來為例,蔚來汽車的很大一部分技術來自代工廠江淮汽車,只有核心技術如車型設計、生態建設等方面才掌握在蔚來公司的手中。而對于互聯網大廠來說,這樣的技術積累已經相當成熟,只要條件允許很快就能在汽車上得到實現。

與此同時,還有很多網友表示,如今的汽車就是一臺帶著四個輪子的智能手機。在智能輔助駕駛越來越純熟的今天,單純造車已經不能滿足消費者的使用需求,無論是中控大屏所帶來的科技感還是輔助駕駛帶來的便利性,都是如今消費者所重點考量的問題。因此這對于很多手機大廠來說也是一次嚴重的危機,畢竟當年諾基亞也是固守陳規,結果被時代所拋棄,因此手機大廠主動出擊,也是一次自我的革新與進步。

對于眾多資本大佬來說,進入電動車領域可以說是一次穩賺不賠的生意,畢竟如今車體的工藝已經相當成熟,而智能交互領域則正是他們的拿手好戲。可以預見,未來的汽車圈一定相當熱鬧。

來源:第一電動網

作者:新能源觀察

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