在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域，可以說(shuō)是強(qiáng)者如云，而且新生品牌非常多，不光是一些造車(chē)新勢(shì)力，還包括了一些傳統(tǒng)品牌開(kāi)設(shè)的子品牌。總而言之，新能源這塊蛋糕分食的車(chē)企是越來(lái)越多了，但是在這些車(chē)企里，有一家汽車(chē)品牌銷(xiāo)量絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先，它就是比亞迪。而且在5月19日，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源車(chē)將會(huì)完成下線(xiàn)。

100萬(wàn)輛車(chē)對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企可能不算什么，但是在新能源市場(chǎng)中，100萬(wàn)輛確實(shí)是個(gè)不俗的數(shù)字了。那么，為什么率先銷(xiāo)量到達(dá)100萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)車(chē)企是比亞迪呢？這和比亞迪這個(gè)品牌的戰(zhàn)略分不開(kāi)。

眾所周知，比亞迪曾經(jīng)也是一家傳統(tǒng)車(chē)企，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)燃油車(chē)。但是在很早的時(shí)候比亞迪就調(diào)整了企業(yè)戰(zhàn)略，開(kāi)始專(zhuān)攻新能源汽車(chē)的研發(fā)。其實(shí)這也是企業(yè)的一種遠(yuǎn)見(jiàn)，很多時(shí)候人們只看到眼前的利益，卻忽略了未來(lái)的重要性。而提早布局的比亞迪，顯然在這個(gè)時(shí)代找到了新能源這個(gè)風(fēng)口。

比亞迪最早的新能源車(chē)產(chǎn)于2008年，名為F3DM。后來(lái)我們看到道路上的出租車(chē)很多都換成了比亞迪，而這些出租車(chē)很多都是電動(dòng)車(chē)，型號(hào)為E6。不僅是小型電動(dòng)車(chē)，比亞迪直到今天都在為公交公司提供電動(dòng)公交車(chē)，而且技術(shù)很成熟。

前段時(shí)間，比亞迪又推出了DMI混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能讓秦plus dmi油耗百公里降低到3.8L，比起一些合資車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)，有過(guò)之而無(wú)不及，在量產(chǎn)不足的情況下，搭載dmi混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型訂單一直在增加，說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)于該技術(shù)的認(rèn)可。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪的刀片電池可以說(shuō)是目前業(yè)內(nèi)最安全的電池之一，在針刺實(shí)驗(yàn)中，得到了很好的實(shí)驗(yàn)效果。目前人們買(mǎi)電動(dòng)車(chē)對(duì)于安全非常注重，很多品牌也看到了這一點(diǎn)，與比亞迪產(chǎn)生合作，購(gòu)買(mǎi)比亞迪的刀片電池。

最近的比亞迪接連推出新款電動(dòng)車(chē)，即便是價(jià)格二十多萬(wàn)的漢EV也被消費(fèi)者所認(rèn)可，這就是技術(shù)質(zhì)變所產(chǎn)生了量變，讓比亞迪的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。

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