在汽車智能化的時代里，數據安全成為了社會的關注點。不知為何，對于特斯拉我們總是提不起信任感。

近日，一張《關于謝絕特斯拉車輛進入省行政中心的通知》圖片在網上流傳開來，引起了網友和特斯拉車主的關注。圖片內容顯示：因停車場地不足等原因，自2021年5月31日0時起謝絕特斯拉車輛進入省行政中心（含3個院子），請各單位通知到全體機關人員。通知函的落款為“浙江省行政中心保衛處”。有媒體向上述單位核實相關情況，據工作人員表示，自己目前沒收到這份通知，在單位也沒有看到貼出來，具體情況不了解，不清楚是哪個部門在具體負責。

事實上，這并不是特斯拉第一次被“謝絕入內”。據報道，此前特斯拉汽車就曾被禁止進入軍隊營區和家屬院。5月6日，蘭州某小區將這樣的醒目提示張貼在了大門口。（如圖）

值得關注的是，特斯拉在華被“謝絕入內”已經被外媒關注，并向我國外交部發言人詢問。5月21日外交部發言人趙立堅主持例行記 者會上，路透社記 者提問，“據了解，一些中國政府機構人員被要求不得在辦公區域內停放特斯拉電動汽車。你是否了解有關情況？”

而我國外交部發言人趙立堅的回復是，“我不了解你說的情況。”

特斯拉出現被“謝絕入內”的情況是有其原因的，一方面，頻繁的“剎車失靈”很容易讓居民對特斯拉車型敬而遠之。更重要的是，特斯拉的確有威脅數據安全的隱患，這一點不妨參考來自俄羅斯的報道。據“今日俄羅斯”（RT）網站報道，特斯拉汽車已經被禁止進入軍工單位和軍事基地。因為，特斯拉自動駕駛汽車上有超聲波傳感器和攝像機可以自動收集信息。一旦進入軍工單位和軍事基地，就會收集敏感信息直接實時傳輸到在美國的特斯拉數據庫。

當然，特斯拉堅決否認了其可能威脅數據安全。馬斯克3月份曾堅決否認該公司使用汽車技術進行間諜活動。特斯拉對外事務副總裁陶琳周二也表示，“特斯拉中國是一家設在中國的公司，必須遵守中國的所有法律法規。”“實際上，我們的數據將得到很好的保護。中國數據將存儲在中國。”

但從近日流出的圖片看，特斯拉依舊很難獲得中國民眾的信任。不過，特斯拉正在極力獲取中國民眾的信任，5月25日，特斯拉在其官方社交平臺表示，特斯拉已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。

特斯拉表示，汽車數據安全非常重要，我們堅信，統一規范管理，將更有利于智能汽車的有序長遠發展。特斯拉將盡一切努力來貫徹執行汽車數據安全管理工作，確保數據安全。將向車主開放車輛信息查詢平臺。此項工作正在緊鑼密鼓地進行中，詳情及進展將陸續向大家匯報，感謝各位車主的支持，我們會努力不斷提升用戶體驗。

一定意義上來說，特斯拉此舉有些像其老鄉蘋果的做法，蘋果將服務器安置在了中國，整個產業鏈也不斷地向中國進行遷移。不同的是，特斯拉先在中國全方位國產化，隨后才建立了中國數據中心。

特斯拉的做法或許一方面是出于中國民眾對其不信任的考慮，一方面也是由于我國針對智能網聯汽車出臺了相關政策。今年4月7日，工信部發布了《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿）。其中提到：智能網聯汽車生產企業應滿足企業安全保障能力，要針對車輛的軟件升級、網絡安全、數據安全等建立管理制度和保障機制，建立健全企業安全監測服務平臺，保證產品質量和生產一致性。

另外意見稿中還提出：智能網聯汽車生產企業應依法收集、使用和保護個人信息，實施數據分類分級管理，制定重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當按照有關規定在境內存儲。因業務需要，確需向境外提供的，應向行業主管部門報備。

2020年，特斯拉在中國賺走了67億美元，在全球收入中的比重提升至21%，而美國市場的收入占比降至不足50%。在今年剛過去的一季度，中國市場已經為特斯拉貢獻了30億美元收入，占到全球收入的29%。從收入占比上來看，中國市場對于特斯拉而言不可或缺，面對中國市場，特斯拉學會“聽話”是沒錯的。

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