近幾年全球各大車企幾乎都在陸續制定各自的電氣化轉型戰略，即使沒有明確公布暫停生產燃油車全面轉型電氣化的車企，也都開始紛紛推出純電動車型，從近期曝光的新能源車型諜照的頻率就可以看出，新能源汽車已經是全球車企繞不開的一個門檻。

近日，有外媒流傳出了一組關于三菱歐藍德PHEV的測試諜照，據悉這款新車最快將于年內正式亮相。三菱作為日系車的一員，跟本田和豐田一樣，相較純電動車型往往更傾向于混動車型，但是傳統的混動車型并不能算作是新能源車型，所以插電式混動車型也就成了大多數日系車的首要選擇。此次曝光的新車就是一臺搭載了插電式混合動力混合動力的車型，純電續航有望達到100km。

從新車的路試諜照可以看出，對比歐藍德燃油版車型，新車的前大燈和霧燈區域大概率保留了現款燃油車的造型設計，狹長的日間行車燈搭配造型夸張的環抱式霧燈，讓新車的前臉看上去充滿了厚重感和安全感。從諜照上看，中網雖然同樣采用了類似寶馬的雙腎式網格狀設計，但對比現款車型來看似乎有些不同之處，具體細節還需要等待官圖的發布或者實車諜照才可以確定。

從車身側面看，新車采用了多幅式熏黑處理的合金輪轂設計，跟輪拱之間保持了一定的間隙，讓新車的越野屬性更加明顯。掀背式設計的車身搭配高挑下傾式的腰線設計，讓這款歐藍德PHEV更顯年輕運動感。

從車尾部分看，新車的尾燈也延續了現款燃油車的分體式造型，看上去沒有明顯的變化。底部排氣口或將改為隱藏式設計，凸顯其新能源車型節能環保的身份象征。

從內飾諜照上看，插電式混動版的歐藍德PHEV跟燃油版也保持了近乎一致的配置，同樣是四幅式多功能方向盤以及電子檔把設定，儀表盤和懸浮式中控屏的組合也保留了下來。就連貫穿式的空調出風口也沒有做出任何改動。

從諜照測試車可以看出，這款車目前正在進行積水路段的測試，保證了遇到特殊天氣時行車的安全性和對插電式混動車型的影響。據外媒推測，新車或將搭載前后雙電機系統，最大功率都是60kw，最大扭矩分別為137N·m和195N·m，匹配一塊最大容量13.8kWh的電池組，純電續航或達到100km。

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