小米造車這件事如今已經是板上釘釘的事情了，從一開始大家猜測小米造車，到小米雷軍確認了造車這件事，我們能夠看出小米造車其實已經是經過深思熟慮的結果了。對于小米而言，跨界是一直在做的事情。從手機開始，小米的戰略就不斷向周邊擴展，生產充電寶、生產電池、生產智能家電等等，無論是小米造出的哪一類產品，它們都有一個特點，那就是極具性價比。
造車其實已經是被跨界最多的一個事情了，比如造車新勢力的出現，360等公司的造車決策等等。小米造車之所以呼聲很高，就是因為小米注重性價比的這一特性。畢竟買不買一款車，最終決定的并不是你有多喜歡它，而是你是否能夠消費得起。如今汽車已經成為了每個人幾乎必備的交通工具，畢竟開車出行比起其他方式來說，要更便捷得多。
小米會怎么造車？這一問題是很多消費者關心的。而最近，小米的創始人出現在了五菱柳州的生產基地，參觀了五菱宏光MINI EV的生產情況。我們知道，宏光MINI EV是目前最火的電動車，因為售價便宜，定位獨特吸引了不少消費者，而該車型的定位與小米不謀而合。
在早前雷軍發起的投票里，希望小米造出10萬以下車的網友占大多數。因此，小米造車，或者說小米首款車的價位基本也就鎖定了10萬以內的區間，該價位或許會成為小米未來造車的一個方向。
小米與五菱合作或許是一件共贏的事情。為什么這么說呢？首先五菱已經有了很成熟的低端車制造經驗，加上目前五菱賺到的錢大多分給了上汽通用，尋求一個品牌影響力大，又不缺資金的合作伙伴很關鍵。而對于小米來說，五菱剛才所說到的優勢就很適合小米造車的定位。
因此，小米和五菱的結合，和可能會出現下一個紅米。如果真的是這樣，那么小米造車這件事成功的幾率就會大大增加，大家覺得呢？
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
本文地址：http://www.155ck.com/kol/147930
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號