原定于5月29日公布MG6 XPOWER預(yù)售價(jià)的發(fā)布會(huì)，卻沒有公布這款車的預(yù)售價(jià)，僅僅開啟了9.9元意向金進(jìn)行搶定，實(shí)在令人疑惑。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)張亮給出的解釋是：這是上汽乘用車第一次正式向外界介紹XPOWER，作為中國汽車行業(yè)首個(gè)官方改裝品牌，上汽乘用車想通過本次發(fā)布會(huì)把焦點(diǎn)聚集在XPOWER身上。

為何張亮?xí)绱藦?qiáng)調(diào)XPOWER的重要性呢？據(jù)上汽乘用車公司MG XPOWER項(xiàng)目組組長(zhǎng)兼整車平臺(tái)總工程師蔡毅介紹，XPOWER這個(gè)品牌并不是從零開始，其脫胎于2001年在英國成立的MG高性能運(yùn)動(dòng)部門，很多經(jīng)典車型比如量產(chǎn)的MG XPOWER SV-R超級(jí)跑車就是XPOWER的作品。“我們是在英國團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上，在上汽乘用車全新成立項(xiàng)目組”。至于上汽乘用車為什么會(huì)重啟XPOWER，蔡毅的回答則是MG XPOWER源自賽道的改裝歷史，賦予了上汽乘用車人做XPOWER的一份責(zé)任。

《道哥說車》編輯注意到，MG6 XPOWER每月限量100輛發(fā)售，XPOWER這一手操作像極了傳說中的饑餓營銷，可真的是這樣嗎？蔡毅說：“資源比較稀缺，但絕對(duì)不是饑餓營銷”。據(jù)介紹，MG6 XPOWER的生產(chǎn)確實(shí)難度頗大，其限定的專屬車身色，純手工打造，工序復(fù)雜，制作周期至少需要14天，比如獨(dú)一無二的騏驥綠，市面上少有，騏驥綠的涂裝十分困難，只有靠全手工打造，靠師傅一遍一遍的去調(diào)整，才能夠做出來。只有慢工出細(xì)活才能保證質(zhì)量，與此同時(shí)，限量100臺(tái)也是為了平衡好整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)奏，預(yù)售到開始量產(chǎn)、交付都需要達(dá)到一定維度。

與此同時(shí)，XPOWER也有其使命，上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯表示，XPOWER在性能方面連接賽車和主流車型，也可以有潮流方面的改裝，“一個(gè)MG容得下所有年輕人”的落地，很大程度上是通過XPOWER這個(gè)子品牌來進(jìn)行的。值得關(guān)注的是，MG一直以來都是個(gè)年輕化標(biāo)簽十分鮮明的品牌，XPOWER的出現(xiàn)無疑對(duì)MG達(dá)到品牌向上、不斷年輕化有著不小的幫助。

事實(shí)上，MG品牌年輕化取得了不小的成就，據(jù)悉，現(xiàn)在的MG品牌，90后消費(fèi)者占比超過80%，基于此，從去年10月三款新車上市以后到現(xiàn)在，大半年時(shí)間MG品牌銷量同比增長(zhǎng)大概是89%。孫亦炯表示，基于比較清晰的品牌定義下的產(chǎn)品推動(dòng)、戰(zhàn)略匹配，以及營銷服務(wù)上的配合促成了這樣的成績(jī)。

官方改裝上線 限量100輛

作為中國汽車行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌，XPOWER的出現(xiàn)對(duì)于中國汽車行業(yè)來說是顆“炸彈”。近年來，中國汽車行業(yè)發(fā)展的增速，超過了世界的平均水平，隨之而來的是，中國消費(fèi)者不再滿足于車輛的代步屬性，轉(zhuǎn)而去貼近“汽車文化”，而XPOWER的出現(xiàn)恰好給了中國消費(fèi)者去貼近改裝文化的一個(gè)機(jī)會(huì)。

張亮表示，MG對(duì)于打造XPOWER這個(gè)子品牌的思考一是想要設(shè)立一種規(guī)則，也就是從民間到官方，在合法合規(guī)的情況下，讓專業(yè)的個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝能夠落地，打造出高品質(zhì)的性能車。二是引領(lǐng)一種潮流，從個(gè)人到普眾，XPOWER既是個(gè)人個(gè)性的彰顯，也是個(gè)性會(huì)友的社交貨幣。三是聚攏一批圈層，從品牌到生態(tài)，讓XPOWER能夠連接MG的年輕用戶，連接更多的年輕人。

事實(shí)上，對(duì)于MG來說，打造XPOWER并非從零開始，其脫胎于2001年在英國成立的MG高性能運(yùn)動(dòng)部門，彼時(shí)注冊(cè)了XPOWER品牌商標(biāo)，XPOWER歷史從賽道開始，無論是它的高性能賽車，還是勒芒賽車、英國BTCC賽車，到現(xiàn)在參加國際汽聯(lián)TCR比賽賽車，全部來自于賽道。蔡毅說：“這段歷史賦予了我們所有人做XPOWER的一份責(zé)任”。

值得關(guān)注的是，上汽乘用車重啟XPOWER有了新的玩法，XPOWER原廠改裝的整車產(chǎn)品分為兩個(gè)系列，一個(gè)是大師系列，一個(gè)是共創(chuàng)系列。對(duì)于大師系列，張亮解釋，所謂的大師系列，原則上來講就是設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，我們共同開發(fā)，并且進(jìn)行非常完整的開發(fā)驗(yàn)證、開模，代表的是官方品質(zhì)水準(zhǔn)、設(shè)計(jì)能力和工程的標(biāo)準(zhǔn)。但設(shè)計(jì)師的喜好決定用戶所獲取產(chǎn)品的方向是單向輸入性的產(chǎn)品輸出，對(duì)于一些用戶而言，可能并不那么在乎你官方設(shè)計(jì)師的作品。為讓用戶能有更好的選擇，所以推出了共創(chuàng)系列。

但想要獲得XPOWER原廠改裝的整車產(chǎn)品卻不是一件容易的事情，XPOWER的首款車型MG6 XPOWER是限定限量生產(chǎn)，每月100臺(tái)。并且，據(jù)張亮介紹，MG6 XPOWER采用線上預(yù)定，線上下單的方式，所有改裝件都是原廠配件，價(jià)格上統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，參與MG6 XPOWER的搶訂人數(shù)在5月29日當(dāng)晚就已超過500人。此外，目前全國僅有37家授權(quán)MG XPOWER門店。

可這并不意味著XPOWER原廠改裝的整車產(chǎn)品不值得等待。對(duì)于限量100輛，蔡毅的解釋是：“我們是在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，讓現(xiàn)有客戶更有專屬感，拿到他們獨(dú)一無二的座駕。就像我們這個(gè)限定的專屬車身色，純手工打造，工序復(fù)雜，制作周期至少需要14天。慢工出細(xì)活，細(xì)活出精品，限量是為了要保證品質(zhì)。”

至于授權(quán)門店目前較少也是因?yàn)閷?duì)質(zhì)量的把控，張亮表示，改裝非常專業(yè)，每個(gè)用戶都會(huì)提出一些相當(dāng)專業(yè)的改裝需求，玩車不是傳統(tǒng)的銷售顧問能解決的問題，所以第一期只開37家，而每個(gè)店里至少有一個(gè)專業(yè)級(jí)的、精挑細(xì)選的工程師。當(dāng)然，這并不意味著XPOWER缺少信息咨詢等渠道，據(jù)介紹，在MG Live APP上有XPOWER的專屬頁面，集成了產(chǎn)品介紹，產(chǎn)品下定，配件購買，以及專屬個(gè)性化定制意見、問詢、資訊服務(wù)體系，包括專屬銷售渠道的查詢、溝通，都在專屬的定制頁面上展現(xiàn)。

驗(yàn)證“一個(gè)MG容的下所有年輕人”

眾所周知，MG是一個(gè)年輕化標(biāo)簽十分鮮明的品牌，這一點(diǎn)不光體現(xiàn)在MG5、MG6等產(chǎn)品的拉風(fēng)外觀與運(yùn)動(dòng)屬性上，也體現(xiàn)在其90后消費(fèi)者占比超過80%的數(shù)據(jù)上，但MG的年輕化仍然在不斷進(jìn)化，而XPOWER顯然就是進(jìn)化的一個(gè)環(huán)節(jié)。

孫亦炯指出，XPOWER的使命，一方面是在性能方面連接賽車和MG主流的車型產(chǎn)品。XPOWER通過改裝，將讓每個(gè)用戶都可以得到不一樣的超脫性能的感受。而XPOWER的改裝不僅僅是性能方面的改裝，可以有潮流方面的改裝，可以做運(yùn)動(dòng)型，也可以做可愛風(fēng)。通過XPOWER不同品類的改裝，實(shí)現(xiàn)不同品類的覆蓋，實(shí)現(xiàn)喜愛不同品類消費(fèi)者的不同需求的滿足。“所以‘一個(gè)MG容得下所有年輕人’的落地，很大程度上是通過XPOWER這個(gè)子品牌來進(jìn)行的”。

事實(shí)上，XPOWER的落地也有其用戶基礎(chǔ)，據(jù)調(diào)查，MG車主中具有改裝意愿的比例達(dá)80%。在孫亦炯看來，MG車主改裝需求較多主要是因?yàn)橛脩羧焊幽贻p，更加時(shí)尚，更加潮流，更加追求個(gè)性化方面的表達(dá)。因此對(duì)于MG來說，改裝的市場(chǎng)空間是巨大的。

近年來MG品牌銷量增長(zhǎng)有目共睹，2021年一季度，MG累計(jì)銷量近10萬輛，是2019年3.9萬輛的近3倍。2021年第一季度，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛，MG對(duì)上汽乘用車銷量貢獻(xiàn)度超過50%，這樣的成績(jī)足以讓名爵的管理層自豪。背后也少不了年輕人群的支持，畢竟現(xiàn)在MG購買人群80%都是90后人群。

而作為MG年輕化的又一大動(dòng)作，XPOWER無疑會(huì)為MG品牌力提升貢獻(xiàn)更大的力量，孫亦炯稱：“我們希望XPOWER品牌將來更廣泛的發(fā)揚(yáng)光大，甚至是對(duì)外提供服務(wù)。它更多是面向比較大的市場(chǎng)容量空間，同時(shí)為母品牌帶來在個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝上的賦能和用戶群體需求上的賦能。”

當(dāng)前改裝文化頗受年輕人群青睞，但也面臨合法改裝及上路難等一系列難題，而作為中國汽車行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌——XPOWER免除了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)改裝套件品質(zhì)和無法上牌的擔(dān)憂，這對(duì)于喜愛改裝車的年輕人來說是十分友好的。而XPOWER的出現(xiàn)本身也將帶給中國市場(chǎng)新的氣象，正如孫亦炯所說，“MG6 XPOWER的出現(xiàn)，給中國汽車市場(chǎng)帶來新的氣象，我們中國人做這種改裝車，實(shí)際上對(duì)整個(gè)市場(chǎng)是有好處的”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >