字節汽車字節跳動智能座艙

拿下“字節汽車”商標，字節跳動也要開始造車了？

玩兒車派 2021-06-08 12:14

近日，從相關渠道獲悉，字節跳動拿下了“字節汽車”的商標，國際分類包含了42類設計研究、38類通訊服務、9類科學儀器等，一時間引發熱議，難道互聯網造車的巨頭中，又要迎來一個重量級玩家？

之前我們曾經分析過，目前跨界來的巨頭們主要聚焦在三大領域，分別是純粹造車的企業，比如小米、360；做核心供應鏈的企業，比如華為；做專用車的企業，比如滴滴、貨拉拉等等。那么字節跳動會選擇哪條路線前行呢？

其實字節跳動并非“突然”布局汽車行業，之前就已經將目光瞄準了智慧出行行業，并投資了輕舟智航，一同打造了自動化的超級工廠，此外還多次投資了有關自動駕駛的公司，整合了關于智能出行、自動駕駛、車聯網等多項領域的資源。

按照之前的規劃來看，真正去造車的可能性并不大，畢竟造車的利潤并不高，而且前中后期都需要海量的資金投入，即便字節跳動資金鏈雄厚，也未必敢去冒險造車，更何況現在造車的車企非常之多，競爭有多激烈可想而知。

筆者認為，“字節汽車”大概率會走向和華為一樣的道路，但是想要純粹依靠技術團隊去研發自動駕駛是不太現實的，現階段再布局已經為時已晚，但是憑借投資其他公司，再加上研發核心零部件，則是比較有可能會實現的一種模式。

這種猜想并非沒有邏輯，之前曾經有媒體爆料，字節跳動的高管曾經多次拜訪和調研過理想汽車、長城汽車和吉利旗下的億咖通等等企業，從車企到產業鏈整體都進行了深度的調研，除了幫助他們融資實現自身的投資之外，更多的可能是在思考自身的玩法。

現階段汽車的智能座艙非常火爆，之前字節跳動就曾與億咖通達成合作，將字節系的產品比如今日頭條、懂車帝抖音等等應用于車內的智能座艙中，而這些合作可能也給了字節跳動更多的啟發，或者可以自己去做智能座艙的研發，畢竟在技術端、算法端和整體的團隊上，字節跳動是有明顯的優勢的，就像華為在hicar和自動駕駛的高水準一樣，直接制作出頂尖的智能座艙，再和車企達成合作，來實現共贏。