說起汽車品牌，可能有很多我們連名字都沒聽過的車企。而看起來較為有名的品牌，大多數(shù)也是各個國家中的頂尖車企。就拿自主品牌來說，我國作為汽車工業(yè)起步較晚的國家，在美國、德國、日本汽車工藝已經(jīng)成熟多年時，我國最早的汽車還需要采用進口的動力三大件才可以實現(xiàn)造車夢想，即便如此，經(jīng)歷幾年的發(fā)展，現(xiàn)在單是國內(nèi)較為有名的傳統(tǒng)車企就有十幾家，這還不包括一些不知名的小品牌以及在新能源汽車興起后涌現(xiàn)的一眾跨界品牌。

在國外市場同樣如此，很多品牌的出現(xiàn)可能就是曇花一現(xiàn)，并沒能在市場引起什么反響。而今天我們所說的這一品牌卻跟那么寂寂無名的品牌不同，他可以說背靠著德系品牌的大佬，也曾一度暢銷過。它就是德國一個小眾化的品牌，威茲曼。

說起威茲曼，就必須先說一下他的大哥寶馬，寶馬公司最早成立于1916年，當(dāng)時主要是經(jīng)營飛機發(fā)動機制造，之后對于摩托車、汽車等發(fā)動機制造業(yè)是隨手拿來。畢竟有著先進的動力技術(shù)，讓寶馬一直以來在發(fā)動機的推出上有著極大的優(yōu)勢，就像比亞迪在新能源動力電池方面的表現(xiàn)一樣。

在二戰(zhàn)后，寶馬也是推出了第一臺12缸發(fā)動機，有著5.0L的大馬力，最大功率可達300Ps，在經(jīng)過調(diào)校后，最大功率更是達到了380Ps，在當(dāng)時的德國汽車市場中也算是獨占鰲頭。隨后，這一動力也是被繼續(xù)提升，推出了更先進的6.1L發(fā)動機，最大功率可達550Ps，之后更是被當(dāng)時的超跑Mclaren F1搭載，并拿下了在98年的公路跑車最高時速記錄，這一記錄甚至保持了13年之久。

說了這么多，就凸顯了寶馬動力技術(shù)的出色表現(xiàn)，而我們此次的主角威茲曼在最早只是定制敞篷跑車可拆卸硬頂?shù)囊粋€小公司。俗話說，背靠大樹好乘涼，在威茲曼跟寶馬多年合作中，兢兢業(yè)業(yè)的表現(xiàn)也是獲得了寶馬的認(rèn)可，破格允許其使用寶馬的動力系統(tǒng)以及底盤和電子系統(tǒng)，相當(dāng)于威茲曼只需要提供一個殼子就可以完成造成夢想。就像早期國內(nèi)老人說的，汽車么，一個殼子四個輪子的事，簡單的很，對于威茲曼來說還真是如此。

在寶馬的大力支持下，威茲曼汽車公司在1993年正式成立，選擇了復(fù)古跑車的模式經(jīng)營，在寶馬強大的技術(shù)下，威茲曼在當(dāng)時也有了不俗的口碑。先后推出了四代跑車，在年產(chǎn)量方面也進行了提升，但是資金問題卻成了困擾威茲曼的難題。直到2012年，威茲曼創(chuàng)始人兩兄弟推出管理層，也讓這一品牌開始每況愈下，終于在2013年申請破產(chǎn)。

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