極狐阿爾法T定位為：全地形性能純電SUV

去年10月上市的極狐阿爾法T，有了一個全新的定位：全地形性能純電SUV。極狐試圖打破人們的固有思維，電動汽車不僅僅是城市生活的出行工具，也能翻山越嶺，上山下海。

“傳統豪華燃油車能做到的，我們的電動車都能做到，有些甚至可能會更好。”極狐汽車副總裁王秋鳳說。

7月9日晚，“極狐行動——ARCFOX沉浸式駕駛體驗營”在北京朝陽公園正式啟動。在啟動儀式前，北汽藍谷總經理代康偉、極狐汽車副總裁王秋鳳接受了媒體群訪。這次訪談最主要的兩個信息之一，就是極狐阿爾法T的重新定位。

在續航、智能、豪華這些并無獨特屬性的標簽之外，極狐選擇了性能，尤其強調全地形四驅，支持沙地、泥地、雪地三種駕駛模式，試圖將極狐阿爾法T的面目變得更清晰。

這應該是曾任騰訊汽車總經理的王秋鳳，加盟極狐之后，營銷思想的體現。

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極狐αT重新定位

“電動車不再只是一個基礎代步工具，也不會再有里程焦慮等等……它可以給我們帶來駕控樂趣，甚至帶給用戶的駕控樂趣會比我們想象的更進一步。”王秋鳳說，“我們對阿爾法T這款SUV進行了重新定位，現在將它定位為全地形性能SUV。”

營銷定位當然不能沒有基礎。阿爾法T是全球首款搭載全地形四驅系統的純電動SUV，搭載了沙地、泥地、雪地三種駕駛模式。在特殊路況下，這些特殊駕駛模式可以幫助車主在起步、加速等等方面，從容應對，提供更好的駕駛感受。

代康偉說，極狐的產品在設計的過程中，第一重點就在于底盤操控性的調校上，追求操控和舒適之間的完美平衡。“日常鋪裝道路行駛會非常舒適，但在一些極端路況，包括一些運動操控性能上，也能感受到它的不錯表現，比如賽道測試、泥濘濕滑道路等。”

北汽藍谷總經理代康偉

智能電動技術的加入，也能為更好的操控帶來幫助。“在電動機控制方面，我們的產品響應是毫秒級的，通過車載智能傳感器采集，以及數據整理，可以非常快速的在一些極端路面做自適應修正。”

王秋鳳還透露，這一定位調整，是來自用戶的啟發。“對于品牌非常寶貴的前期用戶，我們一直在跟他們進行深層互動，他們也會給我們提出很多建議和意見，包括阿爾法T搭載全地形四驅系統，大家在日常使用時體驗到這些樂趣，他們會持續跟我們溝通反饋，我們之間進行的互動也得到了很多數據驗證。”

性能標簽的提煉，倒也沒有讓她們放棄對智能功能的強調。王秋鳳說，“在有人駕駛的車里面，我希望我們是全球性能汽車的標桿；在無人駕駛里面，我們是全球自動駕駛的標桿。”

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極狐平臺將發布A級車型

目前，極狐已經有阿爾法T和阿爾法S兩款車型在售。后續極狐還有什么產品？

代康偉介紹，由于極狐來自于全新設計的正向平臺，設計之初便基于平臺化、模塊化的架構設計，不管是動力單元、電池單元、懸架模塊都是。“我們可以做到從A級車到六座、七座MPV的全面覆蓋，IMC架構可以支撐我們在半年時間迭代一款新產品，這也是我們平臺本身具備的優勢。”

她表示，“在未來幾年，我們可能在這個平臺上衍生出A級車，B級車，甚至六座車型。”

不過，她還強調一個新的產品理念。“一輛車型的交付不是一個產品的終結，交到消費者面前剛剛是激活它的開始。我們的運營團隊跟消費者會做很多積極交流，結合消費者的需求，和使用過程中的一些建議進行改善，這些都會幫助衍生產品的改進款以及升級款。”

極狐阿爾法S

自動駕駛方面，極狐阿爾法T和普通版阿爾法S已經做到了L2級。而HI 版阿爾法S，則可能是L2.5級左右的水平。

那么極狐后續更高水平自動駕駛落地的計劃如何？

代康偉介紹，自動駕駛的落地要看技術成熟度。

首先，她強調，極狐IMC架構完全可以支撐L4級以上的自動駕駛能力，包括制動系統、轉向系統、電池系統、運算力以及激光雷達等感應器的搭載。“不管是傳感器的精度、傳輸速率，還是芯片的算力，包括我們的信息安全架構設計，都可以完美支撐。”

其次，她表示，這并不代表會很快內能迎來L4、L5甚至更高等級的自動駕駛產品。她認為，要看兩個觀察維度。

第一，更高級別自動駕駛技術是不是適合國內的用車場景？這需要大量的工作，比如高精地圖采集，各個場景路測才能得出結論。

第二，國家的法律法規和政策的進展。她透露，會在政策允許的范圍內，比如逐漸的開放一些特定的道路，讓極狐阿爾法S 華為HI版在北上廣深等重點城市的做相應測試試點，讓自動駕駛技術上逐漸孵化成熟。

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HI版極狐S廣州車展開始交付

目前極狐產品當中，華為加持的HI版極狐阿爾法S，熱度很高。

王秋鳳透露，HI版的車型也已經進入到交付倒計時的階段，廣州車展將會開始交付。

王秋鳳還透露，極狐馬上也要在北歐正式開始銷售。“在明年上半年我們的產品應該會跑在歐洲的馬路上了。”

HI版極狐阿爾法S

國內營銷方面，極狐一方面在傳統渠道上發力。王秋鳳介紹，“大概4月底5月初的時候，我們已經建了35家店。7月15號左右60家店面將會全部到位，下半年，依舊是渠道突破的階段，我們希望到年底能夠有一百家店在全國上線。”    

不過，智能電動汽車時代，渠道的概念已經泛化。極狐也在尋求一切直面消費者機會。

這次極狐推出的ARCFOX沉浸式駕駛體驗營，將在全國七個城市繼續進行，計劃線下接待七千人次左右。

極狐汽車副總裁王秋鳳（左）介紹ARCFOX沉浸式駕駛體驗營

ARCFOX沉浸式駕駛體驗營也體現了極狐對于智能電動汽車的營銷理解。

“我們發現光靠試駕體驗一下其實還不夠，想讓用戶真正喜歡產品，對品牌及產品特性記憶猶新，我們還應該更深一步到到實際場景中去體驗，所以現在我們就把它變成了沉浸式的場景……讓消費者沉浸其中體驗我們的產品。”王秋鳳說。

這次體驗營中，極狐也專門設計了可以展現阿爾法T性能特點的環節。極狐對阿爾法T的重新定位，能否讓它在諸多產品中脫穎而出，有待檢驗。

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