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同級純電SUV,滿足不同需求,大螞蟻才是15萬級純電SUV首選?

電動新能源

隨著新能源汽車的快速崛起,純電SUV儼然已經成為汽車市場上各車企的“重點研究對象”,尤其在15萬元左右售價區間內競爭更是激烈。

如何用15萬元預算,選購一輛適合自己的代步純電SUV?續航、安全性、空間、舒適性、外觀、質保,讓你選得眼花繚亂?

我們今天就從數據出發,來分析一下奇瑞大螞蟻、威馬EX5-ZAion V這三款市場表現優異的15萬級純電SUV。對于不同群體,到底誰才是15萬級純電SUV首選?

家庭的選擇

A先生:空間很重要。

無論是日常出行還是出游,無論是二胎三胎家庭還是正準備迎接新生命的準爸媽,寬敞的車內空間必然是家庭群體最重要的考慮因素之一。

從車身尺寸來看,大螞蟻的長寬高分別為4630*1910*1655mm,軸距達到2830mm。相比之下,威馬EX5-Z的長寬高為4584*1835*1672mm,軸距僅有2703mm,大螞蟻空間相對占優。

Aion V/威馬EX5-Z/大螞蟻

Aion V的軸距達到與大螞蟻一致的2830mm,車身寬度基本相當,Aion V車身高度更勝一籌,而大螞蟻在車身長度上占據更為明顯的優勢。得益于@LIFE平臺可拓展性的優勢,奇瑞大螞蟻空間利用高效,全車設計有28處儲物空間,其后備箱容積可以擴展至1250L,前備箱容量達到60L,讓全家出行更便捷。

綜合來看,三者之中大螞蟻的車內空間表現更為優秀,也更能滿足家庭的需求。

B女士:我們會考慮是否足夠安全。

Aion V采用的鋼鋁混合車身結構,其上車體大幅采用高強度鋼和熱成型鋼,強度高且維修成本低,使用率達52.1%;下車體使用鋁結構,兼顧了輕量化與安全。威馬EX5-Z 采用了潛水艇級高強度鋼材結構,滿足C-NCAP五星安全認證。得益于@LIFE平臺的技術優勢,大螞蟻獨創仿生隼骨一體沖壓式多腔封閉截面的車身骨骼,設計出的籠式立體空間車身結構,配合分段潰縮式前縱梁,車輛碰撞防護效果提升30%~50%,滿足C-NCAP五星安全標準。從安全級別,威馬EX5-Z和大螞蟻兩者均滿足C-NCAP五星安全認證。從安全和輕量化兼顧來看,大螞蟻表現更優越。

大螞蟻/Aion V/威馬EX5-Z

在三電安全方面,大螞蟻搭載了奇瑞新能源自主研發設計的液冷高效傳熱結構+智能能量管理+熱失控抑制技術,可以保證精準控制溫度,保持三電系統的高性能。另外,對于三電系統中最為核心的電池包,大螞蟻采用了雙重盔甲安全結構。

值得一提的是,奇瑞新能源推出了整車終身質保服務。相比之下,威馬EX5-Z目前推出的是電池終身質保,奇瑞新能源強大的品牌技術和產品品質可見一斑。

技術控必看

C先生:我對配置的要求比較高。

基礎性配置方面,Aion V與大螞蟻旗鼓相當,都配有手機無線充電、CN95車規級空調濾芯、負氧離子空氣凈化系統等。

但綜合來看,大螞蟻的實用性配置更豐富,大到座椅上的加熱、通風等舒適性功能,小到USB接口數量、外后視鏡記憶功能,手機遠程控制功能,內置行車記錄儀……每一個人性化的細節都很拉好感。

再看威馬EX5-Z,在內飾方面過于追求科技感,使得整體視覺效果太過簡潔。其整體內飾質感以及舒適度體驗上,跟大螞蟻相比均顯不足。綜合來看,大螞蟻完美兼具了科技感和豪華度,更符合市場和消費者的用車需求。

Aion V/威馬EX5-Z/大螞蟻

在輔助駕駛方面,大螞蟻配備有FCW前碰撞預警、TSR道路標識識別、LCW變道輔助等等多項駕駛輔助功能,為用戶帶來了更為極致的智能安全體驗和駕駛樂趣。而Aion V 70智享科技版的相關功能需要進行選裝,而且價格不低。

D女士:電車強不強,還得看續航。

電動汽車最硬的一項“考核指標”無疑是續航。

在續航方面,單從數據上來看,奇瑞大螞蟻搭載容量為70.1 kWh的高能三元鋰電池,NEDC綜合工況下續航里程達到了510公里,兩項數據都高于Aion V。威馬EX5-Z同樣搭載了三元鋰動力電池,綜合續航為520km,但其69.01kWh的電池容量略低于大螞蟻。再加上大螞蟻的輕量化車身,可以有效增加續航里程,所以三者在實際續航方面誰更有優勢,還有待實際測評。

另外,快充模式下大螞蟻充電10分鐘續航能提升100km;充電30分鐘,電量可從30%充至80%。值得一提的是,新車還配備了電池智能溫控系統、制動能量回收系統及智能能量回收快速調節,在有效保障電池壽命的同時,也極大提高了車輛的續航表現。,略低于大螞蟻;此外,在快充表現上,威馬EX5-Z需要35分鐘才能將電量從30%充至80%,用時比大螞蟻要更長。

通過對奇瑞大螞蟻、威馬EX5-Z、Aion V的全方位對比,不難發現大螞蟻在空間、續航、配置以及智能化方面的綜合表現最為亮眼。作為一款空間大、續航長、高配置豐富的全能型產品,奇瑞大螞蟻無愧為15w左右的優選純電SUV車型。

來源:第一電動網

作者:電動新能源

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