對(duì)于現(xiàn)代汽車，從今年年初開始，在新能源市場(chǎng)上表現(xiàn)就十分活躍，其主打的IONIQ系列純電動(dòng)車型更是先后包括了多款測(cè)試車諜照?qǐng)D，同時(shí)也已經(jīng)發(fā)布了部分車型。新能源汽車作為不少國(guó)產(chǎn)車試圖超越合資品牌的捷徑，如今看來也成了現(xiàn)代汽車借此機(jī)會(huì)重返一線品牌的途徑。

作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的品牌，現(xiàn)代汽車在國(guó)人心中還是有著較高的地位的，只是隨著近幾年自主品牌飛速發(fā)展，德系車和日系車的油耗表現(xiàn)和質(zhì)量方面更加優(yōu)秀，新車型頻繁推出，也讓當(dāng)下的汽車市場(chǎng)成了將經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比的市場(chǎng)，這也導(dǎo)致更新?lián)Q代幅度不大的現(xiàn)代陷入了低谷。

近日，有外媒爆出了一組疑似現(xiàn)代IONIQ 7的路試諜照?qǐng)D，從圖中可以看出，測(cè)試車外觀跟帕里斯帝近乎一致，在當(dāng)下很多車企在測(cè)試新車型時(shí)都喜歡采用套殼測(cè)試的方法。我們通過新車的超長(zhǎng)軸距和部分細(xì)節(jié)也可以判斷出，這款新車并非新款的帕里斯帝，而是套殼測(cè)試的車型，加上前不久剛剛曝光的IONIQ 7的渲染圖，這款測(cè)試車的身份也變得更加顯而易見。

因?yàn)槭翘讱y(cè)試，我們?cè)谕庥^方面還是以此前曝光的渲染圖為標(biāo)準(zhǔn)。可以看出IONIQ 7的前臉跟帕里斯帝確實(shí)有所相似，都采用了大嘴式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只是IONIQ 7更顯科技感，貫穿式的燈帶式前大燈搭配內(nèi)嵌在中網(wǎng)兩側(cè)的垂直的條形霧燈設(shè)計(jì)，都讓這款新車充滿科技氛圍。底部銀色的護(hù)板也帶給人一種精致大氣的感覺。

從車身側(cè)面看，新車采用了密集的多幅式輪轂設(shè)計(jì)，造型頗顯個(gè)性化和空間感，飽滿的腰線和方正感的設(shè)計(jì)也讓這款純電動(dòng)SUV<SUV帶給人一種越野車常見的硬漢氣息。

從車尾部分看，這款新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)為矩陣式設(shè)計(jì)的燈組，更顯潮流科技感，搭配底部無排氣口設(shè)定，讓新車純電動(dòng)車型節(jié)能環(huán)保的身份更加明顯。根據(jù)此前現(xiàn)代對(duì)于這款新車的上市計(jì)劃時(shí)間，新車預(yù)計(jì)將于2024年正式亮相，將基于E-GMP平臺(tái)打造，大概率會(huì)搭載雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大續(xù)航有望達(dá)到700km，并提供800V快充系統(tǒng)，讓充電時(shí)間進(jìn)一步減少。

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