8月的第一個(gè)工作日，新勢力三家頭部車企的銷量全部出爐，理想和小鵬全部突破8000+，其中理想達(dá)到了8589輛，環(huán)比上漲10%，首次問鼎這三家的冠軍寶座。小鵬交付8040輛，環(huán)比大增22.5%，蔚來交付7931輛，環(huán)比小幅細(xì)化1.9%，略微有些出乎意料。

理想在更換了全新一代理想ONE之后，一路高歌猛進(jìn)，產(chǎn)品力的提升帶來了訂單的快速增長，本月更是創(chuàng)了新高首次站在冠軍的寶座。截止到目前位置，理想ONE單車型的總交付量達(dá)到了72340輛，遙遙領(lǐng)先于所有新勢力單車型銷量，不過理想ONE雖然賣得好，但是車型過于單一的缺點(diǎn)也是非常明顯，根據(jù)理想未來的規(guī)劃，將在之后幾年里逐步生產(chǎn)純電動(dòng)車型，來滿足更多消費(fèi)者的需求。

小鵬汽車交付也達(dá)到8040輛，其中王牌車型小鵬P7銷量高達(dá)6054臺(tái)，大幅刷新輛歷史新高，截止到目前7月，今年交付了已經(jīng)達(dá)到了去年全年的1.4倍。小鵬P7的銷量屢創(chuàng)新高確實(shí)很振奮人心，但同時(shí)也具備比較大的隱患。特斯拉Model 3再次降價(jià)，比亞迪漢EV<漢EV也推出了全新的車型，拉低了購車的門檻。對于消費(fèi)者而言，比亞迪漢EV、特斯拉Model 3和小鵬P7是最為直接的競爭對手，相互之間也存在著分流的情況，如果小鵬P7之后不能有快速的解決方案來應(yīng)對，恐怕會(huì)被前兩者搶走不少訂單。

蔚來汽車是唯一一個(gè)環(huán)比下滑的新勢力，不過7931輛的成績也已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟蔚來汽車的整體售價(jià)要高出不少，現(xiàn)在的車主也有很多正在等待100度電池包和即將完成的換電站鋪設(shè)。預(yù)計(jì)8月銷量會(huì)有明顯的回溫提升。

除此之外，7月哪吒汽車銷量大幅突破，達(dá)到了6011輛，零跑汽車7月也交付輛4404輛，同比大增666%，整體都走上了一個(gè)快速的發(fā)展道路。

可以預(yù)見的是，造車新勢力的格局有可能會(huì)發(fā)生改變，第一階梯越來越接近、第二階梯也緊跟不舍，對于消費(fèi)者來說，是樂于看見這種良性的競爭的。而對于企業(yè)來說，這樣的伯仲之間，也更能激發(fā)他們的產(chǎn)品更新和技術(shù)更迭，總體來說都是利好于國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展的。

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