2021年8月5日,羅德與施瓦茨于北京對外發(fā)布了新型 R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)。這套4D汽車雷達測試解決方案一經(jīng)亮相,就引發(fā)了業(yè)內(nèi)極大關注。

高級輔助駕駛以及自動駕駛是目前最激動人心的創(chuàng)新領域,智能化,網(wǎng)聯(lián)化和電動化是自動駕駛汽車相比較傳統(tǒng)汽車,最有優(yōu)勢的地方。這次發(fā)布的新型R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)可謂為無人駕駛測試市場注入了一劑“興奮劑”,它究竟具有哪些前沿科技?羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司資深產(chǎn)品經(jīng)理陳鵬先生在發(fā)布會給出了解答。

*新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)

“新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)包括主機AREG800A 汽車雷達回波模擬器和前端 QAT100射頻天線陣列。AREG800A 可以生成多個具有可變距離、徑向速度和 RCS 的復雜物體;在 24 GHz 和 77 GHz/79 GHz 的所有汽車雷達頻段中支持高達 4 GHz 的瞬時帶寬。它能夠確保與未來短程雷達傳感器及其應用的兼容性,例如在防撞機制系統(tǒng)中。QAT100是電控高級天線陣列,可以完成對雷達目標的OTA測試模擬,無需實際移動任何天線部件即可模擬徑向移動目標;天線陣列采用電子開關,不會對射頻電纜或其他移動部件造成任何磨損,使準確度和測試裝置的耐用性大幅提高,測試時間大幅縮短;QAT100 具有最多 192根可單獨切換的發(fā)射天線,能夠確保高分辨率、高速度和高重復性。”他還表示這套4D汽車雷達測試解決方案,可以為汽車雷達研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)進行射頻性能和功能特性的測試。通過這種方式,它可以協(xié)助零部件供應商和整車制造商,開發(fā)能在復雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。

作為全球領先的測試與測量軟件、儀器和系統(tǒng)供應商,羅德與施瓦茨公司很早就進入了汽車雷達測試領域,包括采用通用儀表:矢量信號源以及信號分析儀進行汽車雷達信號的產(chǎn)生與分析,以及上一代汽車雷達信號模擬器AREG800A和相應的射頻前端等。而相比于公司之前推出的測試產(chǎn)品,新型R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)采用了模擬+數(shù)字的設計,實現(xiàn)了目標遠近距離精準可調(diào)可變;同時,新測試系統(tǒng)可以同時連接多個前端,能更真實的模擬復雜的道路環(huán)境。除此之外,新系統(tǒng)具備了擴展性強的特點,可實現(xiàn)360度全車雷達復雜場景測試。

汽車行業(yè)都在為2025年實現(xiàn)高等級自動駕駛做著各種努力。羅德與施瓦茨此次發(fā)布4D汽車雷達模擬測試系統(tǒng),以前瞻性的專業(yè)解決方案為自動駕駛汽車的可靠性提供保障。據(jù)參加發(fā)布會的業(yè)內(nèi)人士稱,新型 R&S RTS 4D汽車雷達測試系統(tǒng)不僅顏值在線,而且實際操作起來簡單易用,相信產(chǎn)品推出后,應該會取得不錯的市場反饋。

羅德與施瓦茨能夠為智能駕駛汽車的各種測試需求,提供豐富的技術方案和產(chǎn)品,包括汽車雷達,5G,C-V2X和高精度導航等,還包括支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d以太網(wǎng)測試方案和電磁兼容的測試方案。未來,羅德與施瓦茨將聯(lián)合更多合作伙伴,配合公司在中國的研發(fā)中心和系統(tǒng)集成團隊緊跟中國國標和市場測試的需求,為客戶提供多種測試解決方案,以及定制化的產(chǎn)品和服務,為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出的一份貢獻。

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