說起來最近的汽車市場，特斯拉又一次成為了新聞頭條企業。在上個月初，特斯拉旗下的主打車型Model Y出現斷崖式降價，一口氣降價7萬，幅度之大讓人目瞪口呆，讓準備買特斯拉的車主喜開了花，也讓剛剛買了特斯拉沒多久的老車主破口大罵，見過不保值的車，沒見過這么不保值的車。

從30多萬一躍沖到了25萬的價格區間，這也讓特斯拉Model Y更具有競爭優勢，對于其他同級車型而言，堪稱一次降維打擊。不僅如此，在上個月30號，特斯拉Model 3也降價1.5萬，讓本就親民的車型現在已經貼近了20萬的價格，跟不少國產車處于同一價格趨于，就連比亞迪漢EV<漢EV這款被寄予厚望的車型也只能連夜推出降價版車型應對特斯拉的降價勢頭。

俗話說，鷸蚌相爭漁翁得利，特斯拉此次的降價操作最后得利的顯然還是消費者，雖然汽車市場也開始出現內卷，但特斯拉作為電動巨頭，受到的影響并不嚴重，為什么要做出這種殺敵一千自損八百的事情呢？要說特斯拉是慈善機構，這話說出去可能誰也不信，畢竟馬斯克還想著實現火星夢呢，沒有足夠的資金，這個目標可能很難實現。

同時，最近有外媒爆出了一條關于特斯拉Model 3的消息，是一位美國的特斯拉車主，也是谷歌的產品管理總監，他在購車時將AutoPilot和FSD完全自動駕駛作為可選項目，在后來的操作過程中，車主不慎將Autopilot激活，但并沒有經過車主再次確認，就直接從車主卡里扣除了1.4萬美元的費用。

消息一出也是被不少網友所關注，說實話，誤操作這種事情經常遇到，比如打游戲充值，但是1.4萬美元的開通服務費用也讓我們看到了特斯拉所說的盈利模式。此前特斯拉就曾表示，未來依靠軟件租賃或者一次性開通收費盈利，將不會依靠單一的賣車掙錢，真是未來可能會出現平價甚至虧錢賣車的情況。

這種想法最早也是被國人所嘲笑，畢竟互聯網行業剛剛興起時，微軟也是這樣想的，結果卻是盜版滿天飛，但是汽車和電腦畢竟不同，沒有那么多的盜版軟件可以使用?；蛟S特斯拉的方向真的會是未來智能汽車的發展道路。

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