歐標交流充電樁的漏電保護為什么選擇TypeB傳感器

一、  剩余電流更加復雜，預防更為迫切

剩余電流監測及剩余電流普及應用可追溯至1990年前后。最早為TypeAC型，至目前在較多領域已經陸續采用TypeB型剩余電流監測。其包含關系如圖1所示。正是由于用電設備復雜化，電路拓撲復雜化，也使剩余電流監測由TypeAC型發展為當下TypeB型。TypeB型剩余電流定義中包含了TypeAC,TypeA型及直流剩余電流，因此TypeB型剩余電流檢測是目前剩余電流檢測的比較高的要求。TypeB指的是在A型漏電（交流，躍動直流，半波交流）的基礎上還有平滑直流和斷續直流。

圖1 不同用電網絡及剩余電流示意圖

二、平滑直流漏電的形成

在交流充電樁系統中漏電流的存在形式包含了，交流、脈動直流、純直流以及部分高頻電流。電動汽車在充電的時候會產生接觸電風險的原因有以下幾個

（1）保護地線不連續的危險。

（2）電纜絕緣層損壞。

（3）電動汽車由于事故、維修等，可能接觸汽車充電器的有源部件。

（4）潮濕和腐蝕的環境導致漏電。

（5）元器件損壞導致漏電。

三、直流漏電保護的必要性

直流漏電保護，要理解為何要檢測平滑直流6mA，需要從標準及安全出發。充電樁的漏電流保護本質在IEC61851的標準中有所介紹，即“Protection against electric shock”。而不管是國內安規標準或者國外安規標準都沒有將平滑直流6mA設置為人體安全保護電流，因為這么小的電流本不會對人體造成傷害。檢測它的原因也很簡單，平滑直流成分的過量存在會導致A型磁環提前飽和，最終導致A型漏保對交流漏電檢測失準。

在現有歐標樁市場中，對于升級后的漏電保護模式，現有的應用處理方式大致有以下的這幾種:

1. TypeB型漏保方案

不足之處：價格昂貴、體積大、精度低、抗干擾能力差

2.TypeB漏電流傳感器方案（TypeB-Sensor）

瑞磁科技RICHSENS，TypeB漏電流傳感器產品優勢：低成本、高精度、低溫漂、抗干擾、體積小、多種安裝方式（PCB/插接線/面板安裝）

3.TypeA+DC6mA

第一種方式是以Tesla為首的wall-box方案，其設備本身不帶平滑直流漏電檢測，在歐標IEC61851安規升級的情況下機身內部并沒有對應升級集成AC/DC Sensor，這意味著歐洲用戶在安規的強制要求下，必須持有Type B漏保，才會為你完成充電樁的建設并網。

第二種方式是價格成本相對低廉的集成方案，由于國能標準還未進行升級，該方案應用于出口充電樁以及國內高端車型品牌。它的特點也很突出，利用TypeB漏電流傳感器（TypeB-Sensor）對交直流檢測的特性，配合繼電器和MCU的運算控制完成整個漏電流的保護。核心在TypeB漏電流傳感器（TypeB-Sensor）的檢測與處理。

瑞磁科技充電更安全，電量更精準，設計更高效 RICHSENS，瑞磁科技，專注于TMR磁隧道結電流傳感器，GMR巨磁電流傳感器，FLUXGATE磁通門電流傳感器，做優秀的電流傳感器制造企業。

這里提供兩套選型思路：

1.模擬量信號輸出

對漏電流進行實時監測，優點在于最大限度保留被檢測漏電的真實狀態，可操作性大。可根據對漏電流值和保護時間的理解自定義一套保護機制，靈活多樣。

2.  數字量信號輸出

對漏電流進行保護，優點在于集成IEC62752(mode2)和IEC62955+TypeA(mode3)的漏電保護要求，無需運算處理，根據高低電平來對漏電進行保護，即插即用。工程師大量的設計精力和對MCU資源的減負。

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