目前鋰離子電池作為市面上的主要動力能源電池，近年來一直遭遇能量密度上升的瓶頸。充電慢、續航短、遇到極端天氣就斷電等問題，一直困擾著使用者們。不久前，寧德時代舉行了一場發布會，董事長曾毓群發布了寧德時代第一代鈉離子電池應用方案。今天我們就來認識一下，這個充電領域新貴“鈉離子電池”的“前世今生”。

鈉離子電池，英文名稱為：Sodium-ion battery，是一種二次電池（可充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。但與鋰電池不同的是，鈉離子電池在安全性、成本、體積等諸多方面比鋰電池更具優勢。

從上游端看，鈉資源的天然儲備量大，廣泛分布在陸地和海洋中。由于鈉鹽特性，允許使用低濃度電解液（同樣濃度電解液，鈉鹽電導率高于鋰電解液20%左右）降低成本。

鈉離子不與鋁形成合金，負極可采用鋁箔作為集流體，可以進一步降低成本8%左右，降低重量10%左右。鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優勢明顯，有望在大規模儲能中取代傳統鉛酸電池。而鋰資源在國內大部分需要進口，鋰電池的儲量很難同時支撐起電動汽車和電網儲能兩大產業快速發展。

鈉離子電池研究其實最早開始于上世紀八十年代前后，尋找到合適的鈉離子電極材料是鈉離子儲能電池實現實際應用的關鍵之一，但這一技術遲遲未有進展。由于鈉離子相對更大，需要更大的能量來驅動離子的運動，這方面也是鈉離子電池技術最頭疼的問題之一。而寧德時代正是在材料體系上率先取得重要突破，才使得鈉離子電池從實驗室走向生產線。

寧德時代研發的第一代鈉離子電池電芯單體能量密度達160瓦時每千克；常溫充電15分鐘，電量可充至80%以上，更為重要的是，在零下20攝氏度的低溫環境中，仍擁有90%以上的放電保持率。預計在2023年前后，鈉離子電池將基本形成完整產業鏈，正式成為多元能源體系中的重要組成部分。

小編總結：“碳中和”催生了萬億瓦時級的電池需求，新的應用場景不斷產生，新的技術也得到了更廣泛的應用，多元化的技術路線將是未來電池行業的主旋律。乘著碳中和、碳達峰的東風，借助儲能充足的優勢，鈉離子有著充分的市場競爭力。

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