恒大集團最近可以說是處在風口浪尖上，先是被傳即將破產重組，之后官方不得不站出來辟謠說“恒大還是那個恒大”。可即使是如此艱難的時刻，恒大也不忘抓緊測試自己旗下的恒馳汽車—恒馳5
從曝光出來的照片可以看出，這輛恒馳5路試車的外觀與之前車展上發布的展車完全一致，甚至還掛上了“HENGCHI 5”的名字，生怕我們不知道這是恒馳5。恒馳5定位為緊湊型純電動SUV車型，由日本設計師丸山公顧設計，其實這個外觀設計放在2021年并沒有給人驚艷的感覺，只能說是普通水平，并沒有自己獨到的設計，這在國內市場來說很難讓人一眼就記住。該車遵循了目前主流電動車慣用的設計風格，前臉采用封閉式格柵配上H型貫穿式LED大燈。
車身側面采用平滑流暢的線條設計，配有大尺寸多輻輪轂。而后視鏡則采用了傳統造型設計，并未采用概念車中的攝像頭。此外，概念車頂前方的空氣動力套件并未安裝在測試車上，尾部的擾流板和貫穿式尾燈則延續了概念車的設計。另外整車多處采用橙色作為點綴，運動氣息濃郁。根據官方給出的數據，其車長為4718mm。軸距為2780mm，相比恒馳1-4車型的高端，恒馳5則更加親民，或為品牌的主銷車型。
內飾方面，新車采用了三聯屏設計，其中全液晶儀表和副駕駛前的屏幕尺寸相對較小，而中控屏尺寸要大得多。新車僅在中央通道后方保留了部分實體按鍵，整體顯得簡潔干凈。另外，新車內置了H-SMART OS恒馳智能網聯系統。續航方面，NEDC續航里程最多可超700公里。
按照恒大集團董事局主席許家印明確提出的恒大造車三大宏偉目標：恒大汽車將成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團；到2025年實現年產銷超100萬輛；到2035年實現年產銷超500萬輛。在巨額虧損、資金缺乏等壓力之下，恒馳系列能否量產還存在變數。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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