近日，豐田汽車宣布召回4月-8月生產的“普銳斯”等39款車型，共計111842輛。不過，豐田宣傳部門負責人表示，這次召回并不包括中國市場在內。
此次召回的原因有兩個方面：第一，控制程序的缺陷可能導致車輛緊急通信裝置無法語音通話，混動系統停止工作汽車無法行駛；第二，引擎零部件焊接部位開裂導致尾氣排放不達標。
9月6日，豐田汽車剛剛召回了124輛2021年3月1日至2021年6月21日期間生產的部分進口豐田SUPRA，原因也是控制程序存在缺陷，有可能造成制動踏板變硬、制動距離變長，從而增加碰撞風險。
據統計，這已經是豐田2021年以來的第八次召回，召回總量超過了63萬輛。涉及車型包括卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、雷凌、埃爾法、進口雷克薩斯CT200h、進口雷克薩斯RX300、進口豐田威颯等等。
芯片危機已經使日本車企不斷減產，近兩個月在國內的銷量也持續大跌，如今豐田頻繁召回，涉及車型眾多，加上日本車企在電動車的布局上慢了一拍，新能源汽車時代，日系車能不能繼續保持強勢地位，似乎并不樂觀。
來源：第一電動網
作者：GoLight出行
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