TOP 1 蔚來

蔚來9月共交付10,628臺，同比增長125.7%，創月度交付記錄。

其中ES8交付1,978臺，ES6交付5,260臺，EC6交付3,390臺。ES6和EC6同時創造了單月交付記錄。

8月蔚來受疫情影響，個別零部件供應出現問題，月度交付僅有5880臺，一度跌出了新勢力交付榜的前三。

但在9月，蔚來就迅速調整了工廠生產節奏，彌補了8月的差量。在今年三季度總共交付了2.4萬余臺，實現了連續6個季度的正增長。同時9月30日，蔚來ES8在挪威正式上市，首批車輛已開始交付，總面積達2100平米的蔚來奧斯陸中心也正式開始營業。

另外蔚來的首款轎車ET7已經下線，估計明年初就可以交付。雖說注定不能成為一款走量產品，但是對蔚來品牌力的持續提升和產品線的完善將起到至關重要的作用。

TOP 2 小鵬汽車

9月小鵬共交付10,412臺，成為第二個月度交付破萬的新勢力品牌，環比大增44%，同比增長199%。

其中P7交付達到了7,512臺，連續5個月創新高。在9月末，小鵬還發布了480G和670G 兩款P7的新車型，將起售價從拉低到了21.99萬元，相信后期將繼續拉升銷售。

同時在9月15日，小鵬P5正式上市，據官方口徑，開售24小時內訂單已超6,000臺。其中，搭載XPILOT 3.0/3.5的硬件車型占比超90%，智能空間選裝比例達56%，這些數據似乎在說明，現在越來越多的消費者對車的關注點從硬件慢慢轉移到了軟件，對智能化的需求也愈發強烈。

TOP 3 哪吒汽車

哪吒汽車9月交付實現7699臺，環比增長16.4%，同比增長281%。交付量首次突破7000臺，連續8個月創下交付量紀錄。

9月，哪吒連續第二個月保持了新勢力交付榜第三的好成績。也許以后大家耳熟能詳的“蔚小理”也好，“新勢力第一陣營“也好，都應該把哪吒加上才行。

目前哪吒的主售車型是哪吒V和哪吒U Pro，9月分別交付了5009臺和2690臺。

9月25日，在2021世界互聯網大會上，“數字汽車“哪吒S正式亮相，這是基于哪吒全新自研平臺架構打造的首款B級數字電動轎跑。將應用可實現200T高算力的華為MDC計算平臺，據稱可以在部分場景下實現L4級智能駕駛。而純電續航將達到800公里，增程版將達到1100公里。據悉將于明年年底上市，屆時能否受到市場歡迎尚且未可知，但是對于哪吒品牌的打造具有里程碑的意義。

TOP 4 理想汽車

理想汽車9月共交付7,094輛理想ONE，環比下滑24.8%，同比增長102.5%。

受到芯片供應短缺影響，理想9月遺憾跌出新勢力交付榜前三。但定單量仍保持穩定增長，因此下個月有望彌補本月的差量。也許是因為這份底氣，理想對其他競爭對手銷量的超越也保持了一份從容的態度，官方公眾號下方的留言也是一片和諧。無論怎樣，要為理想這種態度點贊！

TOP 5 威馬汽車

威馬汽車9月銷量5,005臺，同比增長115.8%，同時第三季度銷量13,378臺，創單季銷量歷史新高。

這也是近期威馬汽車近期第一次主動公布交付成績。同時5天前威馬汽車宣布，公司預計將獲得約5億美元新一輪融資。據悉本輪融資將用于威馬無人駕駛及其他智能化技術和產品研發，銷售和服務渠道拓展等方面。

在近日舉行的天津車展上，威馬還對于今年4月上市的W6發布了9項OTA升級。近期官方宣傳的重點幾乎都集中在了無人自主泊車這個點上。出街血拼車位遠、雨天停車看不清、側方停車難等等，威馬對一系列停車難的場景進行了詮釋，進一步強化了智能化的標簽。

總評：

9月是中國車市傳統旺季，雖然受到芯片短缺的制約，新勢力們還是交出了漂亮的成績單。近期雖有北方地區限電、長途出行充電難等一小波唱衰的聲音，但是不管是新勢力還是傳統的車企都在不斷不遺余力地進行電動產品的研發和技術提升，以改善消費體驗。電動化已經成為汽車行業發展不可逆轉的大趨勢。

返回第一電動網首頁 >