在浩浩蕩蕩的宣誓下，小米汽車最新進展終于來了。

10月19日，據(jù)國內(nèi)媒體報道，小米集團董事長雷軍在近日的投資者會議上直接表示，其造車項目的進展遠超預(yù)期。可以看得出的是，小米造車一事并非虛張聲勢，言信行果的宣誓下，小鵬在上個月的9月1號已在北京完成注冊，并且其首個工廠也將落戶北京亦莊。

進展遠超預(yù)期的背景下，是到崗研發(fā)團隊453人，自小米啟動造車項目以來，目前已經(jīng)收到了超過2萬份簡歷。

報道中，雷軍還表示道，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，目前電動車已從機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，同行都在做，如果小米不做就會被淘汰。事實上，雷軍說得十分有道理，當(dāng)下小米從智能手機到智能家居，再到智能辦公的一系列智能生態(tài)中，如果能將智能汽車進行整合，那么這之后能衍生出的擴張性不可預(yù)料。

此外，親自帶隊造車的雷軍，目前在其帶領(lǐng)下，小米已和眾多科技企業(yè)達成合作關(guān)系，無論是車企、芯片研發(fā)商、自動駕駛技術(shù)公司及電池制造商等，小米在造車前期都進行了大量的投入。

GoLight點評

不難看出，在新能源汽車規(guī)模不斷壯大的趨勢下，眾多企業(yè)，諸如手機制造商、軟件制造商等等都紛紛入局，這其中最受關(guān)注的當(dāng)屬小米和蘋果，而這兩家的也可以說是被寄予最多厚望的企業(yè)。

而這其中的小米汽車作為雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，在還未誕生之前都具有如此高的話題度，更證明了消費者對小米“轉(zhuǎn)行”所抱的期待，那么雷軍這次“為小米汽車而戰(zhàn)”能否戰(zhàn)勝呢？我們拭目以待。

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編輯：YY

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