10月21日，據媒體報道，一位已離職3年的法拉第未來中國（Faraday Future，簡稱FF）前員工意外發現，其銀行卡曾于9月30日收到法拉第未來補發的薪資。截圖顯示，打款賬戶為法法汽車（中國）有限公司，信息摘要顯示為“代發工資”，交易時間為2021年9月30日。不過對于補發金額，這位前員工表示不便透露，但與其在職時被扣減的薪水基本相符。

據這位FF的前員工透露，FF自2019年起薪資砍半，據這位FF的前員工透露，當時承諾未來會補償。對此網友紛紛表示“賈躍亭還錢了”。值得一提的是，這位FF前員工還透露，FF前同事基本都受到了補發的薪資，而且在職員工比已離職的員工更早之前就收到了補薪水。

近日，法拉第未來對外宣布，公司已經啟動位于加州中部的漢福德工廠的建設工作，并且已經完成有關準量產車安裝產線的準備工作。隨著FF漢福德生產制造和運營團隊取得的進展，以及FF供應商的支持，將保證FF 91于2022年7月按時交付目標的完成。作為FF旗下的首款車型，FF 91擁有1050馬力，峰值扭矩超過1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續航超過700km。

本月初，繼法拉第未來被美奇金投資（J Capital Research）做空之后，律師事務所Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP（以下簡稱“BLB&G”）也對法拉第未來是否觸犯美國聯邦證券法律展開調查。BLB&G調查的重點是法拉第未來是否向投資者披露了關于其生產電動汽車能力的誤導性信息。

BLB&G進行這次調查的起因正是做空機構美奇金投資（J Capital Research）當地時間10月7日發布的一份報告。美奇金投資在報告中稱法拉第未來不大可能賣出去一輛汽車。報告指出，成立8年，法拉第未來“沒有能交付一輛汽車”，“沒有能兌現在中美5個地方建設生產工廠的承諾”，“因未支付貨款遭到數十家供應商起訴”，“沒有披露在中國的資產被法院凍結的信息”。法拉第未來股價由逾20美元大幅下跌到8美元左右。

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