霜降已過，天氣也漸漸轉涼，對于燃油車而言，這只不過是一個普通得不能再普通的節氣。但對于純電車而言，到了冬季，續航是否還能和往常一樣？便成了車主們共同頭疼的問題。之所以純電動車在冬季續航會驟降，主要還是由于電池的特性所致，如今純電車大多采用的是鋰電池，細分的話主要是磷酸鐵鋰、三元鋰和錳酸鋰三種類型電池，而三種電池的工作原理都基本相似，主要是化學反應來實現。因此，為了適應逐漸到來的冬季，在這里為大家總結了幾個方法：1、及時充電確保安全

盡量保證每天使用車輛后及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺；充電前，養成良好的充電設備外觀檢查及車輛充電口檢查習慣，尤其冬季充電，應確保使用環境通風、干燥，確保充電安全。

2、選擇溫度較高的環境下充電無論停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對較高的環境。冬季最好選擇白天充電，如果是陽光明媚的天氣更好。這有利于提升動力電池的活性，一方面減少續航里程損失，另外充電效率、充電量等指標也比低溫環境下更好。3、堅持“隨用隨充”，避免深度放電電池使用后馬上充電，因為冬天氣溫較低，當電池電芯低于0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5攝氏度以上時，才會開始給車輛充電。很多人覺得，冬天給電動汽車充電變慢了，實際上是充電前又增加了一個給電池預熱的時間。因此，建議車主采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。4、合理利用空調暖風作為能耗大戶的空調暖風同樣可以適當把風量和溫度調低一點，并且盡量用座椅加熱和方向盤加熱來代替取暖，在保持身體溫暖的同時，又可以最大限度地減輕空調開啟后耗電過快的現象。當然了，即便做完了以上幾個步驟，也無法徹底避免冬天續航里程的下滑趨勢。因此，更重要的還是規劃好出行路線以及熟知充電站分布，避免駕駛里程過長，無法找到充電站進行充電。

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