松下公司周一發布了為特斯拉生產的4680原型電池，這是一款更先進的電池，其存儲容量是現有電池的五倍。松下電池部門負責人表示，這將有助于深化松下與特斯拉的商業關系。并且，特斯拉在三季度財報的電話會議溝通中透露，4680電池將于2022年上半年正式亮相，并且有可能率先搭載于Model Y。在溝通過程中，特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁宣布，4680 電池的開發和測試進展順利，并且對電池的測試結果較為滿意。
就在今年年初，特斯拉公布的最新視頻中展示了加州工廠4680電池的生產制造畫面，視頻中可以清晰的看到4689電池的量產形態。4680電池將會提升5倍能量密度，功率提高6倍，續航里程增加16%，成本降低50%，可以預見的是隨著4680電池的量產推進，特斯拉整車成本有望進一步顯著下探。
關于4680電池的生產計劃，據悉，馬斯克表示，4680電池將在工廠的新裝配線上量產，2021年底該電池的年產量計劃達到10GWh。不過，馬斯克也承認新電池設計和制造過程尚未完全完成，全面投產還需要三年時間（宣布時是2020年）。同時，松下電池部門負責人Tadanobu說：“我們開發這一產品是因為對方的強烈愿望，我們認為這只會導致更牢固的關系。”
另外特斯拉也根據產品的性質不同，劃分了不同的電池技術產品，可以看出磷酸鐵鋰電池在特斯拉產品序列中的重要性增強了。對于低端車輛和Robotaxi，使用鐵電池，看中的是長壽命。等尺寸車型，繼續現在的含鎳電池。而特別需要高能量密度的，類似Semi和Cybertruck，會使用更高鎳的電池。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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