繼A7L之后，上汽奧迪緊接著推出旗下第2款車型——Q5 e-tron。

這也是上汽奧迪旗下的第一款純電車型，自然意義重大。

外觀方面，碩大的八邊形封閉式中網，搭配兩側矩陣LED大燈，極具科幻韻味，視覺感覺十分強悍，足以讓人過目不忘。

車身線條修長簡潔，輕奢低調。黑色全包圍突出SUV調性。

尾部圓潤飽滿，層次分明，流行的貫穿式尾燈采用點陣式燈帶，夜間辨識度極高，這當然是奧迪的亮點。

內飾簡潔精致，凸顯科技感。貫穿式空調出風口的加入，給整車平添潮流氣息。

四幅方向盤造型時尚，并且采用觸控式按鈕，更具科技韻味。

10.25英寸液晶儀表盤顯示效果清楚細膩，支持地圖顯示，實用性出眾。

11.6英寸中控屏向駕駛員位置微微傾斜，便于操作，除支持語音控制、手機互聯功能之外，還可以安裝APP。

新車長寬高分別為4876mm/1860mm/1675mm，軸距達2965mm，提供6座/7座版本，滿足不同用戶需求。

動力方面，新車共有三種動力配置。其中35e-tron版本，最大功率132kW，續航里程420km；40 e-tron版本，最大功率150kW，續航里程560km。

50e-tron quattro為前后雙電機四驅，最大功率225kW，最大扭矩460N·m，續航里程520km。

上汽奧迪Q5 e-tron銷量如何？應該不會讓人失望。

Q5 e-tron外觀設計既保留了經典的奧迪元素，又不失科技感，可謂魚和熊掌兼得。

內飾大為改觀，不再老氣橫秋，更加潮流現代，更討年輕消費者喜歡。

配置方面，搭載奧迪數字化座艙、AR HUD、L2級駕駛輔助，科技感不落下風。

得益于MEB純電平臺，新車續航表現十分亮眼，最高可達560km，比奔馳EQ C的415km強上不少，這是一大優勢。

當然了，MEB純電平臺也是一把“雙刃劍”。

因為大眾ID.6也同屬該平臺，并且兩車在車身輪廓、座椅布局方面存在諸多相似之處，其42萬元-52萬元的預售價格能夠看出奧迪和大眾車標的價格差。

不過話說回來，奧迪A3和大眾高爾夫同屬MQB平臺，但消費者們并未因此嫌棄A3，該車今年1~9月累計銷量仍達44220臺。

這說明人們往往更加在意“品牌”，而非“平臺”。

同時這也坐實了奧迪的品牌號召力，上汽奧迪也深明此理，這換殼操作也算是精打細算了。 

結束語：目前來看，上汽奧迪Q5 e-tron的確極具競爭力，上市后或對國內豪華純電動市場造成一定沖擊，但要說能夠成就像奧迪Q5L那樣的火爆，還是很難的，但即便和ID.6賣得差不多，那利潤可是杠杠的，畢竟，做生意，奧迪是專業的。

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