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我是挺喜歡新能源車的，不是因為省油，而是它可以加載很多油車做不了的功能，但是我認識零跑這個品牌卻緣于我一個開威馬的朋友。和他一起玩的時候，經常會聊到車，后續也陸續試駕過奔馳、奧迪、騰勢的傳統汽車制造的新能源車，也試過廣汽、比亞迪、蔚來、哪吒等新品牌的新能源車，處于一個糾結的選擇之中。

后來因為一個零跑的鏈接，我看了配置就下了2萬定金。到那個時候對T03還是并沒有任何關注，后來結緣，也純粹是因為C11等待太久，在零跑群里面又聽到大家對T03的使用認可，越發引起我對他的好奇。于是我在2021年4月底，來到蘇州零跑4S店去進行試駕。

試駕了S01和T03兩款車型，可以說S01是我還是蠻喜歡的，但是由于駕駛電車的次數比較少，開了S01感覺到有點頭暈。而T03的試駕感受卻出乎我的意料，非常適合我。空間上也能夠基本滿足我當時的要求。于是在經過幾種車型比較和家人的試駕以后，決心下手。由于蘇州的店是華成一家，價格上比較坑不說，連銷售都是高高在上的嘴臉，感覺很不爽，所以我特意跑到無錫，在那交了錢，經過5天的等待，拿到了車。

放在單位晾了幾天以后，接?就開始?我的新能源之旅。

目前已經開了1.5萬公里了，不到半年。基本上油車就不想動了。不管是接娃還是買菜，全是他了。搞的我連C11都不著急提了。

這是知電動軟件記錄的行程和耗電情況，可以參考。

半年來我上過4次高速，最高時速都是110公里。剛開始的時候開著還是感覺有點飄的，后來習慣了以后感覺看起來高速上也很得心應手。為了測一下續航，最狠的時候我把電量開到只剩2%。榨干了續航。

心里有底以后，就放心大膽地地板電了。

【為什么最終選擇這款車】零跑團隊基于用戶需求進行實時改進的這個造車模式是我非常欣賞的，他能時時的去改進，能夠聽取用戶意見。這也是新能源新勢力企業所具有的一個比較有優勢的地方，因為他們盤子小，船小好掉頭，不像那些傳統的車企，在做出一項改改動或者改進的時候需要放棄很多生產線，需要考慮很多其他的因素。 

我本就是一個學理科的，對時尚的東西還是比較感興趣的，對各種車手機這些新功能還是比較注重的，所以我就把這些新能源的車當做一個大的玩具。車機系統，當做一個大的電腦。在里面慢慢的去探索去摸索，體會使用它的各種功能。從中找到快樂，發現彩蛋，發現精彩。

零跑科技股份有限公司作為一家民營企業，也是我國民族工業新勢力的代表，這是一個有雄心的企業，我們有理由支持他、包容他、陪伴他成長。也希望他能不斷的壯大，發展成為像華為這樣有國內國際影響力的企業。

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