1月5日，廣汽埃安正式公布了AION LX Plus售價(jià)。28.66-45.96萬元的起售價(jià)，讓很多網(wǎng)友驚呼：“國(guó)產(chǎn)車都這么飄了嗎”、“堆個(gè)配置就敢賣高價(jià)？”“誰給他的勇氣定這個(gè)價(jià)？”

80至尊版：續(xù)航650公里，補(bǔ)貼后起售價(jià)28.66萬元

80D旗艦版：續(xù)航600公里，起售價(jià)32.96萬元

80D Max版：續(xù)航600公里，起售價(jià)40.96萬元

千里版：續(xù)航1008公里，起售價(jià)45.96萬元

在@不看車 看來，其實(shí)大家反感的并不是國(guó)產(chǎn)車賣高價(jià)，尤其是在純電動(dòng)汽車這個(gè)新賽道里，關(guān)注這個(gè)行業(yè)稍微久一點(diǎn)兒的人都知道，除了特斯拉，國(guó)產(chǎn)車可以把任何國(guó)外品牌按在地上摩擦。現(xiàn)在的老百姓，愿意為高品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)車買單。

那么，為什么AION LX Plus價(jià)格出來，很多網(wǎng)友認(rèn)為定高了呢？

@不看車 認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)原因：

1、埃安，盡管是個(gè)新品牌，但卻是從低端產(chǎn)品做起的，直接給人留下了低端的品牌印象。而同為國(guó)產(chǎn)品牌的蔚來、高合就不一樣，他們上來就把品牌形象定為高端了。因此，蔚來、高合賣再貴，用戶也都能接受。還有一個(gè)就是小鵬汽車，雖然是從低端產(chǎn)品做起的，但他們從最開始就是被外界定義成了國(guó)產(chǎn)特斯拉的。因此，小鵬汽車是產(chǎn)品起點(diǎn)低但品牌起點(diǎn)高。

2、埃安，所有產(chǎn)品的銷量一直沒有得到外界認(rèn)可。盡管每個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，但被很多人當(dāng)成了B端品牌。在很多人的心中，埃安的銷量并不是因?yàn)槠胀ㄜ囍鞯恼J(rèn)可，而是因?yàn)閺?qiáng)渠道。

3、埃安，和其他新勢(shì)力做口碑的方式不一樣。其他都是跟KOL、KOC等真人合作，但埃安吧，據(jù)我觀察，在我內(nèi)容下評(píng)論的多數(shù)為僵尸賬號(hào)，也就是很多年前流行的機(jī)器賬號(hào)。現(xiàn)在時(shí)代不同了，單純的刷量已經(jīng)沒有任何意義了，絕大多數(shù)網(wǎng)友都對(duì)假數(shù)據(jù)、假評(píng)論有了鑒別力和免疫力。因此，銷量雖大，但真實(shí)的或是能讓網(wǎng)友信服的口碑內(nèi)容過少了。這也是一個(gè)大家不認(rèn)可品牌的原因吧。

對(duì)于這款新車的定價(jià)，大家怎么看？歡迎留言開撩。

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