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5萬元級超值小車,奔奔E-Star國民版多彩款確實很香

顏值即正義!

色彩是顏值的重要組成部分,但色彩不只是汽車的屬性,也體現出車主的個性。汽車正在從工業品變為消費品,使得顏色屬性更加重要。如何滿足消費者對色彩的個性化需求,將是各家車企競爭力的體現。

尤其是在競品頗多的A00純電代步小車市場,色彩更是十分重要。

就在各家車企紛紛推出多色小車,爭芳斗艷之時,近日,長安新能源推出了奔奔E-Star國民版多彩款,讓這次無聲的比拼,更加激烈。

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在該級別車型中,奔奔E-Star國民版多彩款的外觀顏色與眾不同,外觀顏值大幅升級、配置有所增加、服務政策更加人性化。而且,4.98萬的親民售價對于年輕消費者又非常友好。

忠貞不渝的愛情,始于顏值,陷于才華,忠于人品。而捕獲挑剔的消費者的心,也是先以顏值開路,再以出色的性價比讓TA欲罷不能,繼而用服務給出超預期的體驗。

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奔奔E-Star國民版多彩款的這三波殺招,可謂凌厲。

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顏值來種草

顏色即是個性,哪有女人喜歡撞衫?

車企如何滿足不同品味消費者的個性化需求,是比較困難的。尤其是對于代步車主力消費者——女性消費者而言,對汽車顏色的需求就更加豐富多樣。

汽車對于女性而言,已經是她個人外貌和顏值的延伸。顏色作為外在,內飾作為內涵,比之各種機械參數,都要更加重要。長安新能源奔奔E-Star國民版多彩款在原本就Q萌可愛的基礎上再加上霞光粉配色,給人的視覺感受清新怡人。

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不只是霞光粉,針對年輕消費者的喜好,奔奔E-Star國民版多彩款還推出了“田野綠”和“雪域白”總計三種配色,將年輕人的喜好拿捏地十分到位。

在內飾設計方面,這款車可以說是一氣呵成,完美融合:圓形的儀表,嵌入式的中控屏,圓形的空調出風口,還有旋鈕式的換擋,都是圓形的,可愛風走得相當徹底。

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但不容忽視的是,代步車市場的競爭依然十分激烈,據乘聯會的統計,僅僅是2021年10月一個月,A00級純電動車的批發量為9.4萬輛,可以說每一個玩家都壓力山大。打出多彩牌,只是奔奔E-Star國民版的其中一招,在產品力方面,這款產品同樣值得一說。

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程價比來鎖單

301km續航,4.98萬元售價。

奔奔E-Star國民版多彩款的硬實力是程價比。和同級別的MINI EV,寶駿KiWi EV,奇瑞新能源小螞蟻等車型相比,奔奔E-Star國民版多彩款程價比最高。

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程價比,是續航里程與車輛售價之比,代表每1萬元價能買到的續航里程數值。程價比越高,說明性價比越高。

長安新能源奔奔E-Star國民版多彩款的程價比,在A00級代步電動車中頂滿。301km的NEDC續航里程,大大降低了車主的出行焦慮。而且,更長的續航里程在日常用車過程中減少了充電頻次,更有效的提升了動力電池壽命。續航里程的增加,并沒有降低奔奔E-Star國民版多彩款的動力水平。

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采用55kW永磁同步電機的奔奔E-Star國民版多彩款是代步電動車中,驅動電機功率最大的一款。值得一提的是,奔奔E-Star國民版多彩款還是同級別車型中,空間最大的一款,是同級別車型中為數不多的5座版車型,在家庭滿員出行時也能從容應對。

程價比拉滿、動力強勁、長安新能源奔奔E-Star國民版多彩款,能讓被它顏值吸引的消費者,最終痛快下單。畢竟,同級別確實買不到同配置的車。

3

服務來添彩

代步小車,產品制勝,服務為王。

奔奔E-Star國民版多彩款面向消費者推出價值8800元的豪華服務升級禮包,用貼心的服務讓消費者更覺得劃算。

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具體內容包括三項:

第一,首任(非營運)車主可享受三電(電池、電驅、電控)終身免費質保,等同于10年或30萬公里,行駛里程不超過3萬公里/年。這項服務往往只有高端智能電動汽車品牌才會提供,長安新能源的誠意可見一斑,要知道,同級車型普遍提供的還是8年或15萬公里的基礎三電質保。

第二,首任(非營運)車主可享免費終身基礎保養,等同于10年或30萬公里。

最后,為首任(非營運)車主提供了主動上門取送車服務,2次/年,共10年。

單從這套服務來講, 長安新能源顯然不只是把所謂的“以用戶為中心”的理念放在口頭上,而是付諸于具體的行動。

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服務禮之外,奔奔E-Star國民版多彩款還推出補差價提新車、補差價享受新服務的專項服務政策,讓老用戶們也能輕松享受新產品帶來的體驗升級。

4

營銷新模式

新服務需要新營銷模式的支持。

奔奔E-Star國民版多彩版上市之時,長安新能源為此專門開發了線上訂車系統,消費者可通過“長安新能源”公眾號進入訂車系統進行車型瀏覽和下定。

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通過線上預訂的方式,奔奔E-Star國民版多彩款的訂購更為方便,消費者可以真正做到足不出戶購新車。

在外觀、內飾顏值升級,續航、動力等產品硬實力頂滿,服務水平高配,營銷推新,產能有保障等諸多因素影響下,長安新能源奔奔E-Star國民版多彩款有望延續前作的暢銷路徑,成為下一個爆款電動汽車。

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來源:第一電動網

作者:電動汽車觀察家

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