1月份還沒過，換電領域熱度不斷。繼寧德時代EVOGO換電品牌發布之后，吉利汽車和力帆科技也正式發布“睿藍汽車”新品牌。據官方信息顯示，睿藍汽車定位于換電出行品牌，通過自研換電技術，打造智能換電生態，未來將提供多種動力產品。

“睿藍汽車”早在2021年10月舉辦的“智能吉利2025”戰略發布會上就有提及，不過當時吉利只是透露了全新“換電出行品牌”，“睿藍”這一名稱是在2022年初通過全球征名活動確定的。

上周，寧德時代剛剛發布了換電品牌EVOGO“樂行換電”，進軍換電領域。吉利立即推出了“睿藍”，同樣是主打換電。不同的是，寧德時代希望通過與車企合作，推出換電車型打造爆款，從而實現其換電業務迅速擴張，打造除動力電池之外的第二大業務，獲得更大增長；而吉利雖然也推出換電站，面對B端和C端用戶，同時可以為大部分品牌提供60秒換電服務，但并未詳細說明如何兼容更多品牌。

寧德時代比較務實的一點，就是直接把合作方式遞給了車企和其他廠商：自研“巧克力換電塊”，快換站可容納48個換電塊，合作車型可按需租賃一到多塊換電塊，每塊換電塊可實現續航200公里。車企想要合作，就得按“巧克力換電塊”的標準打造換電車型。

對比之下，吉利“睿藍”只透露了GBRC換電平臺將覆蓋轎車、SUV、MPV等各種車型，并滿足網約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求，并沒有給出具體的方案，由此可見，吉利“睿藍”對換電業務的規劃很有可能沒有寧德時代成熟。

中信證券預測，2022年有望成為換電行業爆發元年，全年有望新增換電站超3000座；到2025年，全年新增換電站有望超1萬座。市場空間很大，吉利還有機會在換電領域有一番作為。

值得一提的是，吉利已經推出了自有換電品牌“楓葉”，并且已經推出了楓葉80V、楓葉60S等換電車型。“睿藍”出現以后，力帆科技有人透露“楓葉”將退出歷史舞臺，不過事實可能并未如此。剛剛推出的換點車型楓葉60S即將在2月份上市，吉利如果有意換掉“楓葉”，這款新車可能不會出現。照目前的形勢看，“楓葉”并入“睿藍”成為其子品牌的可能性很大。

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編輯：蘇樺

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