近日，寧德時代起訴蜂巢能源的官司引起了市場注意。一個是動力電池的老大哥，一個是行業新秀，發生矛盾大概率是與電池產品有關，但這一次，卻是寧德時代前員工惹的麻煩。

根據寧德時代與員工之間簽訂的《保密和競業限制協議》，在離職3個月到2年內，寧德時代會為離職員工支付競業限制補償金，但在此期間，離職員工不能去競爭對手公司及其利益關聯方任職。不過，在2018-2019年，9名員工離職之后并未遵守寧德時代的競業協議，去了無錫天宏和保定億新工作，而這兩家公司都是蜂巢能源的關聯企業。

寧德時代以不正當競爭的案由訴訟蜂巢能源，同時對違反競業協議的9名前員工追加100萬元違約金賠償。這起官司將在這個月正式開庭。

據2021年1-12月動力電池裝機量數據顯示，蜂巢能源以1%的市場份額名列第十，將12月份榜單TOP10中的欣旺達擠了出去，堪稱一匹行業“黑馬”。而蜂巢能源又是長城汽車旗下的動力電池企業，未來的發展不可限量。

電動車大熱，動力電池廠商的競爭也進入白熱化。寧德時代無論是在國內還是國際市場，都是當之無愧的行業巨頭，但不僅僅是日韓廠商，眾多國產廠商也都死死盯著這塊肥肉，一旦有機會就瘋狂挖車企訂單，為了保住自己的地位，寧德時代多次與同行展開激戰。

在蜂巢能源之前，塔菲爾和中創新航都曾與寧德時代交過手。2020年上半年，先后有2份專利侵權的訴狀被遞到塔菲爾案前，被寧德時代索賠2億元。因為塔菲爾團隊有不少技術人員是從寧德時代挖來的，很快就從這場專利戰中敗下陣來，被判賠償2330萬元。

塔菲爾很容易低頭，但中創新航卻是塊硬骨頭，去年7月寧德時代起訴中航鋰電（中創新航改名之前），涉嫌侵權其全系產品。但遭到中航鋰電霸氣回應：公司確信其產品不侵權。一場國內動力電池巨頭的專利大戰一觸即發。

Golight點評

隨著市場上不斷有車企選擇除寧德時代之外的電池廠商，寧德時代的危機感也驟然升溫。但無論是打專利戰還是人才戰，都無法改變動力電池行業“一超多強”的發展格局，更多的選擇，對車企而言是成本的最優選，寧德時代無法阻止。

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