2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，新車共推出5款車型，綜合補貼后售價區間為13.18-15.98萬元。那么，作為比亞迪e平臺3.0下推出的首款純電SUV車型，新車的實力究竟如何，能否在虎年熱銷呢？

在以往人們的印象中，比亞迪元家族均以小型SUV為主，而且價格也相對便宜。元PLUS作為一款緊湊型純電動SUV，價格突破常規，讓一些人一時“無法接受”。

其實，雖然同為元家族的一份子，但元PLUS相較于以往元家族的產品，在設計語言、車身尺寸和技術平臺上有著截然不同的實力，因而價格也更高一些。

從外觀來看，元PLUS雖然繼承了比亞迪Dragon Face3.0的設計理念，但很難見到元和元Pro車型的影子，前臉更趨運動，和比亞迪海豚更為接近，還去掉了元家族的備胎“書包”，檔次感提升了不少。

進入車內，元PLUS的內飾設計極為精致，極富個性，諸多不同以往的設計元素，如雙色中控臺、懸浮式中控大屏、啞鈴片式空調出風口、推力式電子擋桿等，讓車內顯得非常溫馨，以運動健身理念打造的智能座艙確實不一般。

配置方面，元PLUS搭載DiLink 4.0(4G)智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、Dirac音響、多色律動交互式氛圍燈等多項配置，使用體驗有大幅提升。

值得一提的是，元PLUS全系搭載熱泵空調，能在-30℃左右的低溫環境下工作。相比傳統的PTC加熱裝置，熱泵系統的溫控速度更快，冬季續駛里程可提升20%。不過，具體效果還需上市后評測和驗證。

車身尺寸方面，元PLUS車長為4455mm，軸距為2720mm，比元Pro增加不少。特別是關乎乘坐空間的軸距方面，元PLUS比元增加185mm，讓五座布局下每個乘客的乘坐空間都很棒。

動力方面，元PLUS搭載八合一電動力總成，永磁同步電機的最大功率201馬力、峰值扭矩330牛·米，百公里加速時間為7.3秒，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程提供CLTC工況下430公里、510公里兩種可選。

綜合來看，元PLUS有著潮酷精致的造型，出色的平臺和性能，配置也比較厚道，產品力有著天翻地覆的變化，完全對得起“PLUS”之名，確有在虎年熱銷的實力。

可見，元PLUS比元Pro更強是不爭的事實，但如果對空間要求不高，也可以選元Pro，能便宜一些。和小鵬G3、埃安AION Y等同級競品相比，元PLUS的競爭力還是非常強的。

那么，你對元PLUS怎么看？能大賣嗎？

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