3月1日，長城旗下歐拉汽車宣布，好貓GT版車型漲價1.2萬元。自進入2022年補貼下滑導致的漲價潮以來，越來越多的車企開始調整車輛價格來達到收支平衡。

在2月下旬，歐拉黑貓和白貓關閉了訂單通道，但不是要停產，而是原材料價格上漲，使歐拉旗下這幾款性價比較高的小車陷入了虧損的境地。據官方透露，黑貓單車虧損超過了1萬元。在缺芯少電的情況下，歐拉黑、白貓的新訂單積壓了2萬臺，但要實現交付至少要等到今年下半年。

這次好貓GT漲價之后，這款車的起售價將達到14.7萬元，與市場上一些空間更舒適的車型相比，價格的優勢已經不再明顯了。為此，歐拉推出了2022款好貓車型，新增了感應式電動后背門、副駕座椅電動調節、前排座椅通風及副駕座椅按摩、電加熱方向盤等配置，分為400km和500km兩個續航版本，售價為12.19萬15.19萬元。

除了長城歐拉，吉利旗下的新能源汽車品牌幾何也在近日宣布漲價7000元，涉及車型為EX3功夫牛。這款車在去年11月份上市，之前的價格為5.88-6.88萬元，而漲價之后變成了6.58-7.58萬元。

價格雖然便宜，但問題卻很多，幾何EX3功夫牛剛上市，12月投訴量就居高不下，2022年1月份還位列當月汽車投訴榜第三名，投訴理由多為“提不到車”“變相收費”。幾何承諾上市一周交付1000輛，但實際上到了12月份也只交付了100輛不到。

3月2日，因通脹壓力、零部件價格上漲等原因，美國電動車制造商Rivian宣布，將旗下純電皮卡R1T的價格上調17%，至7.95萬美元；純電SUV車型R1S 的價格上調20%，達8.45萬美元。從2021年9月開始交付，Rivian去年共生產了1015輛汽車，產量不達預期致使交付并不理想，加上芯片和其他零部件供應鏈緊張的關系，這家美國新勢力的日子顯得并不好過。

油價在漲，電池原材料價格也在漲，就連去年鬧了一年的芯片短缺問題，也無法在短時間內解決。臺積電高級副總裁YJ Mii預計，半導體市場需求旺盛而產能卻跟不上，缺芯問題到2024-2025年才會得到緩解。隨著國補明年正式結束，新能源車市愈發火爆，電動車型價格上漲可能成為常態。

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