就在清明假期的第一天，車圈又發生一件令人為之震驚的事情。

那就是在4月3日的這一天，汽車大佬比亞迪官宣了，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。不管怎么樣，這時候掌聲還是要送給比亞迪的。

這消息一出，車圈內外都炸了鍋。“比亞迪停產燃油車”一度沖上微博的熱搜榜一。

底下就有不少的網友在熱論，“比亞迪這停產好突然！”、“比亞迪勢要把新能源做大做強啊！”、“沒想到我買的燃油版比亞迪要絕版了”，還有更多的就是燃油版車主們對于之后的售后維修有點擔憂。

不過也不用太過擔憂，畢竟在官宣中，比亞迪也承諾會為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。

其實除開燃油車主們的擔憂之聲，在評論區下，還有很多的質疑之聲，“為什么比亞迪會這么直接地宣布停產燃油車？”

其實這都是有跡可循的，就在剛剛發布的3月份快報中可以看到，今年3月比亞迪售出104338輛新能源汽車，其中純電動為53664輛、插電式混動50674輛，燃油車的產銷為0。

在如今全球氣候變暖的大環境下，減排零排是必要達成的，比亞迪燃油車銷量逐步下坡，這無疑是為這個停產宣言做鋪墊。既然已經不能產生銷量利潤了，這真就是遲早的事，能做到宣布停產燃油車的第一個，能有這熱搜榜一也不虧啊！

要說比亞迪怎么敢的，還不是因為有技術撐腰。

目前已經擁有電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的比亞迪，腰板是挺得直直的。

得益于這些技術的發展，使得比亞迪在新能源汽車領域也占有一席之地。就目前各種產銷數據可知，比亞迪在純電動和混動技術領域的產品占有率非常高，燃油車業務占比逐年下降，而且過去比亞迪的經營決策相對穩健而傳統，所以比亞迪有條件、有技術向純電和混動領域全面轉型。

其實縱觀如今的國內汽車市場，越來越多的跨界造車，傳統車企轉型，新勢力不斷崛起，新能源汽車市場非常之激烈，比亞迪這停產宣言，能夠讓其身心更加地投入到新能源的研發與優化之中。

所以在我看到這個新聞的時候，我覺得這個第一是它，也應該是它！

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