理想汽車集度汽車激光雷達

理想與集度的技術之爭：激光雷達究竟裝哪兒更安全？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2022-04-20 19:09

2021年最火的汽車硬件配置是什么？除了芯片，應該就要數激光雷達了。從蔚來ET7年初發布時宣布全系標配1顆激光雷達后，國內汽車廠商紛紛跟進，小鵬P5、智己L7、飛凡 R7、沙龍機甲龍、小鵬G9、理想L9都實現了“激光雷達自由”，2021年堪稱“激光雷達上車元年”。

到了2022年，理應是各家車企實現激光雷達落地的時候了，最近風頭最盛的兩款車，一款是理想L9，采用128線禾賽AT128激光雷達；另一款是集度SIMUCar 2.0（軟件集成模擬樣車），采用2顆禾賽科技的AT128半固態激光雷達。都是同一家公司的產品，但兩家車企卻因為激光雷達的位置問題吵了起來。

4月18日，理想汽車CEO看到集度SIMUCar 2.0標配2顆激光雷達的消息，在微博發表評論稱：激光雷達在車頂放一個，跟在機蓋上放兩個沒什么區別。因為理想L9的激光雷達只有一顆，裝在車頂位置，集度的2顆激光雷達裝在前車蓋上，可能是覺得自家激光雷達少了一個，李想用“沒有差別”這一觀點來彌補其中的差距。

不過，集度CEO夏一平并不認同李想的觀點，2顆激光雷達能夠覆蓋180度視角范圍，而單顆只能覆蓋120度，視野的可視范圍不一樣，其安全和體驗自然也有所不同。面對夏一平的技術探討，李想還是很嘴硬，稱集度SIMUCar 2.0量產的時候激光雷達一定不會在前機蓋上，而是大概率會布置在保險杠和翼子板處。