4月21日，長安汽車全新數字純電品牌——長安深藍迎來首秀，旗下首款量產車型——長安深藍C385也重磅推出。那么，長安深藍和深藍C385各有什么看點呢？

百年變局疊加世紀疫情，風險挑戰之嚴峻前所未有。在房住不炒、強調經濟內循環和碳中和的背景下，汽車產業特別是智能電動汽車，成為各地拉動經濟增長的一個好選擇。

過去，很多國家對汽車新四化存在爭議和搖擺。如今，全球新能源汽車發展已進入不可逆轉的快車道。于是乎，新一輪的造車大戰拉開了帷幕，同時也將進入真正的大浪淘沙階段。

一方面，過去靠補貼成長起來、缺乏競爭力的品牌，在新階段會面臨極大的挑戰。另一方面，經過數年探索和技術積淀，諸如“長安深藍”一樣的全新純電品牌脫穎而出，將在下一階段中大放異彩。

當新能源汽車進入真正的市場化階段后，技術將成為新能源汽車競爭的核心要素。長安深藍將為Z世代用戶提供四大品牌價值：創新重構、萬物互聯、體驗隨心、低碳生活。

這其實不難理解，即長安深藍要通過前瞻創新的產品設計、行業領先的平臺架構，構建天網互聯的數字生態，供智慧趣味的功能場景與個性定制的智慧服務，重構用戶對于未來出行的認知與想象，推動汽車出行低碳綠色發展。

不難發現，其核心是長安深藍全電數字平臺。這是長安汽車歷時五年打造的、擁有多種補能形式的電驅動專用平臺，具有四高屬性：高效率、高性能、高智能、高安全。

高效率方面，長安新一代超集電驅、微核高頻脈沖加熱、率先量產的自主轎車增程系統、率先量產的自主轎車氫燃料電池系統將共同發力，打造出極致的動力系統驅動電效率。

其中，長安新一代超集電驅的最高效率可達95%，全球首發的微核高頻脈沖加熱可改善電車冬季用車困難，在-30℃環境下，低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%。

高性能方面，該平臺以后驅為基因，兼顧四驅，兼容增程/氫燃料電池，搭配最新一代制動雙冗余系統、H臂多連桿獨立懸架系統、50：50前后黃金軸荷比、寬車體、低重心一級極致的駕駛性能調教，帶來極致的性能表現。

值得一提的是，純電+后驅仍是稀缺屬性，190kW單電機搭載在C385上后，百公里加速僅需5.9s，踩下或松開加速踏板瞬間，電驅可以完全零遲滯響應。

高智能方面，該平臺以域控電子電氣架構為基礎，支持全域極速OTA，國內首發、完全自主的2、智能整車域控制器“長安智慧芯”性能提升70%，體積降低70%，高算力智能座艙域控制器采用8155芯片，處理響應速度極快，最高可實現L4級智能駕駛。

高安全方面，該平臺擁有五橫九縱環抱式車身設計、超過45％的超高強鋼占比以及全方位電池安全防護，滿足2021版C－NCAP五星安全標準。

而且，五層縱深防御策略，加上一套完整的覆蓋車端、云端、移動端的隱私保護策略，可以防止網絡入侵/避免隱私泄露；iBC數字電池管家有效避免電池熱失控。

綜合來看，長安深藍全電數字平臺精準洞察了Z世代消費者的用車喜好，進而從技術源頭開始進行開發。這也讓長安深藍C385從一亮相便特別迷人。

從外觀來看，長安深藍C385非常簡約，采用了時下更為流行的溜背式設計，融入了大量科技化、運動化設計元素，如隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等，不油膩也不激進，整體恰到好處，風阻系數更是低至0.23Cd，與Model 3相當。

車身尺寸方面，長安深藍C385的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。這個尺寸非常了得，比Model 3更大，軸距超過B級車，直逼C級車。

前面說到，長安深藍全電數字平臺的性能做到了極致，深藍C385自然得到了充分體現。在CLTC標準工況下，C385純電動的綜合工況續航里程可達700公里以上，增程版滿油滿電的續航里程可達1200公里以上，氫電版續航里程可達700公里以上。

除了性能和續航，深藍C385更令人滿意的是能耗很低。其純電動車型電耗低至12.3千瓦時/100公里以下，增程版饋電油耗低至4.5升/100公里以下，氫電版饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，并可實現3分鐘超快補能。

寫在最后：

集長安汽車多年的行業經驗、技術沉淀于一體，長安深藍全電數字平臺一出場就吸引眼球。長安深藍C385站在巨人肩上，不僅造型前衛，性能優異，更是領先科技的集大成者，已經具備爆款的實力。當然，長安深藍未來的路還很遠，更多信息將陸續爆出，讓我們拭目以待吧！

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