零跑4月份的銷量成績是有些出人意料，銷量為9087輛，環比下滑9.7%，成為新勢力之中的第一名。但有一說一在街上，其實零跑的身影也很少見。

也不知道零跑4月的成績會不會延續呢？新勢力的較量又更加激烈了。

而在5月10日，也即是今日，又有一款新車助力零跑。

今晚19點，零跑C01會正式開啟預售，售價預計會在20萬元左右，不少人認為若起售價可以低于20萬元，那這新車會成為一款“爆款車”。

新車的定位是中大型純電動轎車，車身尺寸長寬高分別為5050mmx1890mmx1503mm，軸距為2930mm，比比亞迪漢，以及即將推出的長安C385等車型都要大一圈。

新車在外觀上，延續了零跑家族的風格設計語言，與零跑C11的設計語言類似。新車采用溜背式轎跑車身，車頂天窗與后部天窗連成一體，運動感十足。前臉雖與目前很多純電車的前臉有些許撞，但是在細節上還是保留很多自身個性的東西。

從車身側面看，整個就是轎跑的造型，門把手也是新能源車慣用的隱藏式門把手，而車門采用的是無框式車門，這也是在外觀上，有些出彩的地方。

看著非常之流暢的線條，使得C01的風阻系數僅為Cd0.226，風阻越低，就能更有效降低風阻耗能。

在內飾上，跟C11真的是大同小異，一眼下去，中控臺面上適配的三塊獨立液晶屏幕最為吸引人的眼球，布局非常整齊，最右側的屏幕可以讓副駕駛的乘客進行豐富的交互。

內飾當中還有比較有趣的地方，官方所稱的時空膠囊的設計元素，廣泛應用于空調出風口、三聯屏邊角、杯架等處。并且新車還采用了全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅以及大面積的麂皮絨頂棚，零跑真不愧是號稱新能源品牌中最能堆料的品牌，混搭風是真的拿捏了。

這么說下來，零跑的內外表現好像都挺不錯的，但這僅僅只是冰山一角，新車作為全球首款搭載無電池包CTC技術的電動車，性能非常的不錯，百公里加速成績是3秒級別的。

而在續航上，新車會搭載90kWh動力電池，各種技術加持，使得新車擁有CLTC 717km超長續航。

不知道新車究竟市場表現會怎么樣呢？我們還是期待其預售價格，會不會再一步增強其魅力。綜合看C01，零跑是真的也花了很多心思，新勢力的比賽是真的逐漸激烈了！我們拭目以待吧！

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