5月11日，乘聯會發布了2022年4月零售銷量排名快報。曾經和蔚來、小鵬并列新勢力第一梯隊的威馬汽車，現在是徹底消失在了乘聯會的榜單中。4月新能源廠商銷量排行榜Top 15、1-4月新能源廠商銷量排行榜Top 15、4月新能源SUV銷量排行榜Top 15、1-4月新能源SUV銷量排行榜Top 15中，均未出現該品牌或產品的身影。
從廠商排行榜看，奇瑞汽車對我來說是個很大意外。在我印象中，見過的奇瑞廣告和報道最少，要么是因為現在廣告推送太精準，我被精準排除了。要么，奇瑞就是一個悶聲發大財的主兒，廣告成本應該低于其他所有上榜車企。有了解奇瑞的嗎？歡迎留言區給大家補課啊。
4月真是比亞迪的高光時刻，包攬了新能源SUV銷量榜Top 3。問界M5以3245輛的成績殺進了Top 10，也真是厲害，華為的信徒是真多！
轎車方面，沒了特斯拉Model 3，也只有比亞迪漢和小鵬P7值得關注一下了，其他的要么純代步，要么比較丑。
最后，說幾個特斯拉的新聞：
1、馬斯克在接受專訪時表示，暫時沒有在中國開設新工廠的打算，但會擴建上海工廠；
2、馬斯克透露，因為需求遠大于產能，所以可能會停止部分車輛接收新訂單。讓大家等待很長時間才提車，這對品牌體驗也沒啥好處。
3、特斯拉準備為美國的超充樁配行業槍頭了，所以呢，也許很快美國的其他品牌車輛也就能用特斯拉充電樁充電了。因為特斯拉槍頭車保有量大，所以特斯拉不會全部改為行業槍頭，而是同時配2種槍頭的可能性最大。
來源：第一電動網
作者：不看車
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