5月16日，騰勢品牌正式發布了旗下首款MPV車型騰勢D9，預售區間為33.5萬-66萬元，新車定位于中大型豪華新能源MPV。另外，新車還推出一款創始版車型，預售價為66萬元，限量發售99臺。

首搭七屏互動，集豪華科技于一體

作為一款集豪華、智能、動力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，騰勢D9采用了全新的設計語言-π-Motion。并采用不同的前臉設計來區分不同的動力版本，其中，EV車型的前臉采用直瀑式前格柵設計，而DM-i車型則是采用的中鉆石切割設計，并與前大燈相連。作為一款MPV車型，騰勢D9采用了2+2+3的座椅布局。車身尺寸長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。

在智能呢科技方面，騰勢D9首次實現由中控大屏、3D儀表盤、W-HUD抬頭顯示、兩塊頭枕屏以及兩塊第二排的扶手屏組成的的七屏互動功能，這也是全球首例。這七塊屏幕不僅可以獨立運行，也可以相互間產生互動，非常有科技感。

此外，騰勢D9還配備了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統，支持L2+級智能駕駛輔助功能。并支持5G互聯、遠距離迎賓、定制專屬座艙、定制游戲車模式、OTA升級等功能。

而在動力方面，DM-i兩驅版本NEDC純電續航190公里，綜合續航達1040公里，虧電油耗為6.2L/100km；DM-i四驅版本NEDC純電續航180公里，綜合續航970公里，虧電油耗為6.7L/100km，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘。純電版本的CLTC續航超過了600km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

品牌煥新，打造全優出行

同時，騰勢D9的預售也預告著騰勢將正式進入發展的新階段。從2010年成立以來，背靠比亞迪與戴姆勒兩大巨頭的騰勢汽車，已經走過了12個年頭。在經歷了夢幻般的開局與邊緣化的低谷之后，2021年12月，比亞迪與戴姆勒就騰勢汽車進行股權重組，二者的持股比例從50:50轉換成90:10，騰勢汽車由此迎來新的發展拐點。

未來，騰勢不僅將戰略發展交由比亞迪主導、奔馳協助支持。還將從新視覺形象發布、品牌體系梳理、核心價值延伸到產品矩陣規劃。在這之中，比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面，將從整車設計、性能調校、內外細節打磨上，全方位塑造騰勢新豪華產品矩陣。

對此，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發布會上表示：“我們相信，進入全新發展階段的騰勢，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創造新的矚目成就，穩立于世界新能源汽車市場。”

而在產品規劃上，騰勢將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精致，滿足新時代用戶的多元化需求。對此，王傳福還說道，將會在未來一年內投放三款車型，未來三年內將陸續投放多個豪華新能源車型，以滿足新時代用戶的多元化場景需求。

此外，騰勢還將建立全新的銷售模式，采用線上+線下的渠道銷售。線上模式將采取全鏈路數字化購車服務體系，實現訂單系統可視化，從下訂到交付，價格透明、進度可查。而線下則提供騰勢體驗店、騰勢中心、騰勢MINI中心等多種模式。

騰勢銷售事業部總經理趙長江在發布會上公布，今年騰勢將完成200家線下店的布局，覆蓋全國68個城市；騰勢將依托比亞迪集團的服務能力，竭力做到服務更遠，體驗更近。未來，騰勢將以更全更多的服務滿足更多用戶的需求。

結語：雖然從此次的發布會來看，騰勢以后的主導權在比亞迪身上，但是從騰勢D9的產品力來分析，奔馳多少在產品的設計、豪華感依舊保留著很大的影響。這樣既繞過騰勢擁有了豪華感，有擁有了比亞迪名聲大噪的混動技術。強強結合之下，無論是對于品牌自身，還是對于消費市場，騰勢D9都算是“切中要害”。

返回第一電動網首頁 >