2019年4月23日，@不看車 曾推送過一篇《特斯拉自動駕駛發布會召開，推出全新硬件及私家車共享計劃》。盡管此前，曾有多家媒體報道過特斯拉自動駕駛共享網絡Robotaxis的相關消息，但4月22日特斯拉投資者日才是Robotaxis的正式生日。在這一天，馬斯克發布了自研的HW3.0自動駕駛芯片，這有這個讓車主興奮不已的自動駕駛共享網絡。

當時，馬斯克稱，到2019年底將完成完全自動駕駛軟件的開發，到2020年第二季度就可以實現無需車主干預的完全自動駕駛。屆時，加入自動駕駛共享網絡的特斯拉汽車，將變成創收工具，預計一輛Model 3一年可以創造3萬美元的毛利。

此時此刻，重舔馬斯克畫過的大餅，還是感覺太香了！因為當時馬斯克稱，Model 3的起售價將降到3.5萬美元，這樣一來，一年多就可以白嫖一輛車，簡直香死了！然而，3年多過去了，別說Robotaxis了，連FSD Beta還有很多人沒有體驗過，這真是一個令人撓墻都不足以泄憤的體驗。

在馬斯克發布自動駕駛共享網絡時，他還曾定下一個到2020年底實現百萬輛自動駕駛汽車路上跑的小目標。現在呢，他在接受專訪時，突然改口了，說是到2022年底實現FSD Beta測試車輛達到100萬輛。而據最新的官方消息，現在剛剛超10萬輛。

于是，有媒體開始問了，真的有100萬輛特斯拉汽車選裝了FSD嗎？如果有，按照美國的價格1.2萬美元算，這是價值120億美元的生意?。≌媸琴嵿肆?！但很顯然，該媒體并不相信特斯拉有100萬FSD買家。

盡管特斯拉FSD Beta是遙遙領先于其他車企的輔助駕駛系統，但畢竟只有美國和加拿大才有啊。因此，在其他地方的FSD選裝率應該是很低的，至少在中國是低到可憐的。

如此來看，盡管改口了。馬斯克有可能依然在吹牛，是不是這樣呢？

對了，說好的周末推FSD Beta 10.12的，至今也沒看到有車主分享視頻?？磥碛直获R斯克時間了。

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