欲做精金美玉的人品，定從烈火中鍛來；思立掀天揭地的事功，須向薄冰上履過。創業艱難，而跨界創新更是不易。在一眾品牌及它們的創始人跌倒在捕捉風口的路上的時候，創維集團創始人黃宏生走了過來，以其“烈火中鍛來的人品”，讓創維成功跨界到新能源汽車賽道，成就了“薄冰上履過的事功。”

創維品牌自1988年創立以來，經歷了幾次沉浮，已經取得了彩電行業的龍頭地位，而黃宏生本人也成為了國內知名的本土企業家。在創維品牌已經取得巨大成功的前提下，黃宏生本人并沒有停下他的腳步，而是選擇了攀登人生第二座山峰，進軍新能源汽車賽道。

不打無準備之戰，創新的勇氣源于深厚的積淀

創維汽車發布于2021年4月27日，但早在2010年，黃宏生就已經開始了他對于新能源汽車領域的布局。2010年，黃宏生在南京創建了開沃集團。2011年，黃宏生投資5億元收購南京金龍客車制造有限公司，拿到了進入汽車產業的入門證，并于次年拿到了新能源汽車的生產資質。可以說，在新能源汽車風口未盛時，屬于創維汽車的積淀就已經開始了。

自2010年創立企業，到2017年升級為乘用車整車生產企業，再到2021年發布創維品牌，前后經過了10年耕耘，累計投入資金多達百億，在做好了如此充足的準備工作的前提下，才有了如今出現在市場上的創維汽車。

十年磨一劍，霜刃未曾試，今日把試君，誰有不平事

時間和用心能夠證明一切。創維汽車深耕細作的純電產品創維EV6便是一款凝練了過往十年的心血的作品。延續了創維品牌的制造業基因，創維汽車高度重視科技創新及整車產品打造，集團逾千項專利及獨創健康監測技術等尖端科技的加持使得創維EV6具有足夠的產品力。在2021年4月27日創維汽車品牌正式發布后，創維EV6在6月份便取得了整車歐盟認證，并于年底獲1000臺德國訂單。能在位于全球制造業頂流的德國獲得如此青睞，創維EV6的產品質量自是不言而喻。可以說，創維汽車甫一上市，就給了很多人一個驚喜。

而進步不止于此。繼創維EV6后，創維汽車更是加快了造車的步伐。2022年4月27日，創維汽車于深圳發布了混動車型創維HT-i,正式進軍混動市場。

市場上混動車型競爭激烈，只有足夠優秀的產品才能闖進消費者的視野。創維汽車此次發布的混動車型更是在駕控屬性方面做足了功課。創維HT-i具有可油可電，超低油耗，平順絲滑，強勁動力等特點，純電續航200公里，虧電油耗百公里5.3升，綜合續航里程可達1267公里，同時搭載Skylink智能網聯系統等一系列智慧科技，滿足消費者對于一款混動車型的所有期待。

在優秀的產品力之上，創維汽車的銷售也有著不俗的表現，同時海外渠道也拓展到了43家。創維汽車十年積淀，一朝亮相，在新能源汽車市場上拓展出了屬于自己的一片天地。

十年蹤跡十年心，創維的初衷從未改變

“創維是始終做工業的，千萬不要搞投機倒把，千萬不要為資本而資本。”這是黃宏生于2022創維汽車全球戰略伙伴大會上所說的話。

如今新能源汽車賽道越發擁擠，前有已落地的蔚來，小鵬等新勢力，后有蘋果，小米等計劃入局的強勢品牌。如何在紛繁復雜的局勢中找到屬于自己的品牌定位及發展理念并不是一件容易的事，因為這決定著品牌的發展方式。

盡早引資本入局或許能夠加速品牌發展的節奏，但是創維汽車卻選擇了另外一條很樸實也很艱難的路：植根制造業，擔負起制造業老兵的責任感，拒絕過早被資本裹挾。

回觀創維品牌的發展之路，我們不難了解到，責任感和使命感亦是創維品牌最鮮明的調性之一。作為本土企業的標桿，創維品牌自誕生之日起，就和國家同呼吸、共命運，始終以中華民族的偉大復興為己任。如今作為彩電行業巨頭的創維電視在初創之時也曾遭遇無法進入商場，無處擺放機器的窘境，而如何破局，也成為了創維品牌當時面臨的難題。

“我們并不是為了名聲而來，也并不是為了錢而來，我們是為了中國制造業的偉大復興而來，只有中國心才能真正表達我們創維人那種制造業復興的情懷和執著。”黃宏生和創維品牌如此發自內心的表述和堅持，最終使得創維電視在當時一機難求，而“創維情，中國心”，也不僅僅成為了一句家喻戶曉的廣告，也成了創維品牌身上最鮮紅的標簽。

如今黃宏生把這種堅持帶入了創維汽車，帶入了他人生要攀登的第二座高峰，繼續投身中國科技制造業，實現個人的偉大“中國夢”。創維汽車從創維品牌處繼承的不僅有制造業技術的積淀，亦有一顆制造業強國的中國心

當喬治·馬洛里被問到為什么要去攀登珠峰的時候，他的回答是：“因為山就在那里。”也許黃宏生攜創維品牌進入新能源汽車領域也是如此，“因為市場就在那里”。

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