油價9元時代，P5，海豹，C01怎么選擇

2022年已經過半，小編正在等著京東618大促挑選蓄意已久的禮物，沒想到，618活動還沒開始，等來了中國國家發展和改革委員會30日消息，稱：5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高400元和390元。部分地區92號汽油進入9元時代。

此時，雖然已經是2022年第九次調價，小編的微信群還是傳來了此起彼伏的哀怨，外面加油站又排起了長隊，開不起車的調侃，又引起了群內群友賣油車換電車的欲望，屆時粵港澳大灣區車展正在如火如荼的開展，本次車展新能源汽車依然是當之無愧的主角，群內一張照片引起了大家的討論，一張比亞迪王傳福現身零跑C01展臺，足以體現比亞迪對此次車展的重視，深圳作為比亞迪大本營，同時也勾起了大家的好奇心，一個什么樣的車企成功引起了比亞迪的注意呢，憑借著3款車型在2021年共賣出了43121輛，技術+性價比是提起這個新勢力品牌時能想到的標簽，5月新能源市場最熱鬧的就是零跑C01和比亞迪海豹上市這倆件事了。零跑C01，預售18萬起，配備無框門和四驅，尺寸超過5米，續航最高700KM，零跑背靠大華，擁有全域自研能力，實力派價格屠夫，從定價來看，零跑C01有些不講武德了，因為這個價格段一直以來都是小鵬P5，埃安S等B級電轎，以及傳統合資B級家轎的地盤，以零跑C01的C級車尺寸配置來看，實屬降維打擊。

比亞迪海豹是首款以后驅/四驅架構打造的車型，更是首款配備前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的運動車型，軸距和漢EV一樣，尺寸要小上一圈，定位是中型車，新車共有3種續航和4款配置。其中兩款標準續航后驅版的CLTC里程是550km，加速時間都是7.9秒，預售價最低還要21萬多，這兩款車主要還是為了降低門檻，用的都是刀片（磷酸鐵鋰）電池，抗低溫能力會差一些，可惜并沒有配備無框車門。

要知道，同樣定位運動型純電轎車的特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ET5、零跑C01等車型，均配備了無框車門。包括新款大眾凌度都裝配了無框車門迎合年輕人口味，最美大眾CC同樣是無框門出圈~那么小編就這個20萬價位的車給想換轎車的朋友分析分析哪個更值得買吧~目前價位相對重合的三款車，我們先看單從配置上毫無競爭力的小鵬P5， 17.79-24.99 萬，56-72度電池，三款車中續航最低的車型，頂配25萬的價格僅僅配備了72度電池，還是用最為普通的前麥弗遜與后扭力梁非獨立懸架結構，定位緊湊級，空間自然也不大，但是用上了激光雷達和睡眠套裝作為宣傳賣點，在這個價位有點脫離實際，激光版本可以買P7了，睡眠套裝這種東西只能說SUV車型放平后座比轎車更實用，噱頭大于實際，且配置上用上了更復雜的G G+E P 之類的輔助駕駛區分，選擇恐懼證簡直是噩夢，估計在海豹和C01的雙重打擊下可能會降價促銷。

比亞迪海豹：比亞迪海洋系列的第二款車，21.28萬-28.98萬元的預售價，基于e平臺3.0打造而來，提供2款容量，61.4/82.5度，三種續航可選，百公里加速分別是5.9秒或7.5秒，其中最長續航達700km并全系標配熱泵空調，但是比亞迪的鐵鋰電池和CLTC的標準來看，實際續航應該要打7-8折，從產品力方面來看，海豹的整體續航要強于Model 3和小鵬P7，基本和零跑C01是一個水平。與比亞迪漢相比，海豹更年輕化，主要是降級犧牲了一些空間，后排緊湊型轎車的正常水準，外觀更加運動化，但是21.28萬的起售價還是超出了很多人的預期。零跑C01，簡直是20萬的天花板，業界良心，采用了目前電動車行業最大的76/90度電池包，最長續航妥妥超過700km，相比上一款SUV（零跑C11 ，17.98-22.98萬）車型，這次也是什么好就用什么，全系新增麂皮絨頂棚，后排隱私玻璃，最重要的續航直接給安排77/90度大電池，雙叉臂+五連桿，無框門，28個傳感器。

驍龍8155座艙，三聯屏，全系滿配，四驅加持，定位中大型轎車，風阻系數僅為0.226,家庭商務倆不誤，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調節，并與前排座椅保持聯動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。值得一提的是，零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術的電動車，CTC電池底盤一體化結構將電池骨架和底盤車身結構合二為一，提升更好的空間利用。

同時，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化系數提升20%，綜合工況續航提升10%。此外，還超過30項的嚴苛試驗，確保技術可靠安全。放眼看去，這個價位車很多，但是你想要的他都有，也就零跑獨一份，選擇恐懼癥的福音，閉著眼買就行，全系滿配車型，堪稱國貨之光，汽車界的小米，一款可以滿足幾乎所有人需求的車型。

如今國家大力發展電動汽車，不僅是為了環保，碳中和，碳達峰，我國是石油消耗大國，我國的石油產量無法支撐我們對石油的依賴，所以我國每年要進口大量的石油 ，使用電力作為汽車動力，可以大大降低對石油的依賴，消除石油供應不穩定給我們帶來的潛在威脅。而且電動汽車是全新的賽道，電池、電機等技術西方沒有像燃油發動機那樣有可怕的專利壁壘，完全可以彎道超車。

且發展新能源汽車還能帶動與新能源汽車相關的一整條產業鏈的發展，對拉動就業和內需有巨大貢獻。還再觀望的朋友可以深入了解一下電動車的實用成本，夜間峰谷電價0.31一度，按90度電為案例，充滿一次不足30塊錢，就可以得到和一箱油9元/升，同等的續航，十分之一不到的用車成本，快行動起來多多了解吧！

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