6月6日，凱迪拉克旗下首款豪華純電SUV 凱迪拉克LYRIQ銳歌正式開啟大定，售價為43.97-47.97萬元。作為凱迪拉克旗下全新的產品，雖然來得有點晚，但是相比其他合資品牌的純電車型來說，LYRIQ銳歌卻更有誠意，不僅誕生于純電平臺，而且在智能與豪華方面還與新勢力有得一拼，在同級別當中也是比較少見的。

此次凱迪拉克LYRIQ銳歌拋棄了傳統的經銷商模式，首次采用了IQ空間為代表的直營中心，不僅價格透明，同時還提供終身質保服務。并且在大定期間凱迪拉克還提供在2023年3月31日前完成大定的用戶可享3年內每月1200公里免費充電里程。免費充電樁/8000公里免費充電里程（二選一）以及整車&三電系統終身免費質保，以及殘值保障服務等。

美系純電“代表“，豪華與智能同享

雖然凱迪拉克是典型的美系車代表，但是此次凱迪拉克LYRIQ銳歌卻由內而外的將美系車“魁梧”的標簽撕去了。外觀方面，新車采用Crossover的大旅行車與掀背轎跑的概念。為體現其豪華感，凱迪拉克LYRIQ銳歌的前臉采用3D紋理以及58顆LED獨立光源，看起來動感十足。側面采用觸控式門把手以及自動充電艙門，智能而高級。

內部則是采用了大面積鋼琴烤漆、拉絲鋁、木飾、玻璃等材質，其鋁制旋鈕還使用了鉆石切割設計。此外，新車還采用了33英寸的環幕式超視網膜屏，整屏分辨率達到了8960*1320px, 達到了9K的像素。并集成了儀表盤、導航、信息娛樂、燈光控制、空調等功能，可以分三塊區域顯示不同的信息。

并且，得益于全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統的加持下，新車具備厘米級高精地圖數據系統與獨有駕駛員注意力保持系統，能夠更靈敏的感知外部環境以及更精準的控制車輛，而且新車還具備指令變道、全車語音交互等功能。

同時新車還具備KG錄音室級音響系統，包含頭枕的19顆揚聲器可以將多種音源還原為環繞音，使得每個座位都能聽到最優的聲音。同時，新車還采用了1.83平方米的超大穹頂設計，能夠阻隔99.97%的紫外線，同時遮陽簾的存在也增加了車內的私密性。

奧特能純電平臺加持，性能與安全皆備

凱迪拉克LYRIQ銳歌作為凱迪拉克旗下首款純電車型，誕生于Ultium奧特能平臺。而奧特能平臺是通用集團全新純電動平臺，擁有出眾的性能架構，同時驅動單元均為通用汽車自主研發制造的高性能、高集成產品。其電驅單元的效率、功率及扭矩密度遙遙領先業內平均水平，兼顧了產品經濟性及動力性的雙重要求。

在奧特能平臺的加持下，凱迪拉克LYRIQ銳歌的三電系統滿足了ASIL-D功能系統功能安全的最高等級，達到航空級的系統和功能安全系數。其電池模組能夠承受高于國際要求3倍的300KN的電池包抗擠壓力，以及國際要求2倍的電池包抗跌落試驗。并且，在針刺試驗中，其熱擴散溫度也要接近國際要求的2倍。

這一切主要是因為，凱迪拉克LYRIQ銳歌采用了業內領先的wBMS無線連接電池管理系統，在減少90%得電池包線束的同時，還在每一個電池模組中間布置了智能節。不僅可以隨時查看電池的電量、發熱、故障等情況，還可以通過無線通信技術對電池模組進行優化管理，保證了電池壽命的同時，也提高的整車的安全性。

此外，新車還配備了BEV HEAT熱管理系統，能夠將電池、驅動單元、空調系統的熱管理集合起來。這樣一來不僅可以通過采用采用水源熱泵，讓加熱能耗降低，還可以回收電池，電驅廢熱來降低能耗，并可利用電池進行蓄熱，通過多重降低能耗，達到熱量的更優化利用。

讓新車的后驅版車型擁有255kW的最大功率，440N·m最大扭矩，百公里加速時間為只需要6.35s，CLTC工況續航達到了653km。而四驅車型則擁有375kW的最大功率，以及最710N·m大扭矩，官方百公里加速時間為4.9s，CLTC工況續航也超過600km。

同時，為了加強新車的安全性，凱迪拉克LYRIQ銳歌采用了大量的高強度鋼及以上材料，其中車身占74%，電池包殼體占99.9%。同時其前縱梁及門檻梁均采用了擠壓鋁加強處理，能夠有效吸收和分散碰撞能量，帶來極好的全方位的安全性。

結語：在豪華合資品牌當中，這個級別的產品大多數還是油改電產品。而作為凱迪拉克推出的全新大中型純電SUV， LYRIQ銳歌不僅首先成為了真正意義上的全新純電產品，而且在配置與豪華感上也完全不輸于新勢力產品。這也意味著豪華合資品牌也開始真正進攻國內的豪華純電領域，未來的戰斗正式打響。

返回第一電動網首頁 >