“3060雙碳”目標疊加原材料上漲、高油價等因素的影響，使得兼具電動車、燃油車屬性的PHEV車型越來越受寵。魏牌摩卡DHT-PHEV一經推出，便備受好評，銷量扶搖直上。

如今，魏牌繼續完善PHEV車型，拿鐵DHT-PHEV即將正式上市，助力魏牌不斷完善咖啡系列矩陣，贏得更多消費者的喜愛。那么，這款車的實力究竟如何呢？

目前，拿鐵DHT在售車型采用非插電的混動技術，售價是16.98萬元起。長續航PHEV并不是簡單的普通PHEV升級，更像是另一個品類。作為一款長續航PHEV，拿鐵DHT-PHEV的售價無疑會更高一些。

從外觀來看，魏牌拿鐵DHT-PHEV的外觀變化并不大，只是在局部進行了調整，前臉配備六邊形進氣格柵，兩側燈組造型修長，辨識度十足。

車內也是一樣，魏牌拿鐵DHT-PHEV并沒有標新立異，9.2英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板、HUD抬頭顯示都沒有缺席，看起來簡單但非常有感覺。

作為一款緊湊級SUV，其長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距2745mm，乘坐空間是非常充裕的。

當然，最值得期待的還是其動力性和經濟性。目前，相當多的用戶正在“拋棄”有著充電難、充電慢等天然短板的純電動車型，轉向又有純電駕駛體驗，又能解決“里程焦慮”、“補能焦慮”的PHEV車型，尤其是長續航PHEV車型很受歡迎。

從動力方面來看，拿鐵DHT-PHEV將消費者“拿捏”得死死的，其發動機最大功率115kW，電動機最大功率分別為130kW、135kW，兩者有機配合，帶給消費者酣暢淋漓的駕駛感受。

續航方面，魏牌拿鐵DHT-PHEV預計將推出兩種不同續航里程的車型，WLTC工況下續航里程分別為155km、184km，超過了比亞迪宋PLUS DM-i，但均搭載34kWh的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，對應的燃料消耗量為6.12L/100km、5.4L/100km。

綜合來看，魏牌拿鐵DHT-PHEV雖然在外觀內飾等方面變化不大，但由于采用了插混系統，還是很有實力的，養車成本很低，還可以享受免費上綠牌、免除購置稅等政策，使得購車成本大幅降低，

毫無疑問，PHEV車型已成為燃油車愛好者們“最后的倔強”。當92號汽油的價格都普遍快要突破9元大關，我們為何不主動選擇更省油省錢且沒有里程焦慮的PHEV車型呢？包括但不限于摩卡DHT-PHEV、瑪奇朵DHT-PHEV以及即將上市的拿鐵DHT-PHEV。

那么，問題來了，你覺得這款車怎么樣呢？

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