當安全員從駕駛位挪開，全無人的自動駕駛就近了一大步。
如果走在大街上，身邊路過一臺沒有司機的車，你會不會嚇一大跳？
最近，在北京亦莊，方向盤后沒有司機的自動駕駛出租車已經越來越常見。從主駕無人到全無人的自動駕駛，到底還有多遠呢？
早在去年10月，北京市自動駕駛辦公室就發布了《北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試管理實施細則》，其中明確指出，測試無人車將分為“副駕有人”、“后排有人”和“車外遠程”3個階段。而在細則發布后，“副駕有人”的模式便已經開始了測試。
北京經開區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室主任孔磊介紹，在先行區運行的半年時間里，測試里程已經超過8萬公里，無一起安全事故發生。
所以，現在能夠向公眾開放這一服務，是經過成千上萬次試驗后的結果，公眾在體驗的時候無需擔心安全問題。
當安全員從駕駛位挪開的時候，放在副駕，這和全無人在技術上已經沒有絕對的差異了，就是一個時間節奏的問題。
我們都清楚，距離真正實現L4商業化落地還有很長的一段路要走，但是隨著上述這些新政策和新突破的出現，以及一波又一波“熱血企業”的投入與豪言，還是不免讓人暢想，或許那個“可以在車里做你任何想做的事情”的時代，我們有生之年是真的可以看到。
在那一天到來之前，我們還是可以先去亦莊，體驗一把主駕無人的無人駕駛。
來源：第一電動網
作者：智車星球
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